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阿斯顿·马丁复刻经典车色，打造五款独一无二的跑车
丰田新任CEO希望控制产品阵容复杂性，但在欧洲精简并不容易
“Porrari”：一辆搭载法拉利制造的玛莎拉蒂V8的1978年保时捷911 SC
达契亚保留Spring名称，这款经济型城市电动车将转向欧洲生产
小米把纽北自动驾驶圈速变成了最新的性能卖点
Stellantis排除出售后，玛莎拉蒂转向寻求两家合作伙伴支持
宾利将 Mulliner 打造成“时装屋”：首个 Bespoke Series 限量 100 辆 Continental GT 和 GTC
大众正筹备后驱版 ID.3 GTI，半个世纪 GTI 传统或将被改写
保时捷为 Taycan 加入虚拟挡位，续航提升至 700 公里
日产Kicks将e-POWER带入小型SUV市场，并新增e-4ORCE四驱系统
讴歌让凯莎·洛夫驾驶官方MDX Type S引导车亮相派克峰，Integra冲击前驱纪录
起亚 EV2 在挪威实测续航超过 WLTP 标定值
宝马以四电机Neue Klasse概念车将M3带入电动时代
Bovensiepen 将 BMW M5 Touring 打造成 589 kW 超级旅行车
电动 BMW M 将从 M3 GTS、M4 GTS 和 M6 V10 汲取声浪基因
奥迪把V8留给美国新Q7，欧洲则从柴油版起步
奔驰下调纯电 GLC 起售价，但保留 800V 快充架构
驾驶辅助本该提升安全，却正在耗尽车主的耐心
福特 Escort Mk1 RS 重生，价格直逼超跑
大众Caddy换上更大屏幕，但空调控制仍采用触控滑条
伏尔加高调回归，先要过的是账面关
中国制造汽车12年间平均增重近400公斤
Audi Nuvolari 以 736 kW 混动系统重返超级跑车顶级战场
Fiat Grizzly把Panda家族推向欧洲C级SUV
Ford因安全带故障在美国召回近42万辆大型SUV
克莱斯勒 Airflow 可能从电动概念车转向实用SUV
Ferrari拒绝自动驾驶 守住方向盘后的驾驶激情
Bentley为Flying Spur换上新前脸，S版回归即给出500 kW插混动力
BMW M2首度搭载四驱 3.7秒破百的日常M车来了
Audi预告全新一代Q7，大型SUV进入Q9时代
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