Testkørsel - Kia EV9

Kia først udviklede ideen til EV9 i 2019, da de erkendte den stigende popularitet af SUV'er og den begrænsede tilgængelighed af fuldt elektriske muligheder i segmentet. Deres mål var at skabe en fuld-size elektrisk SUV, der ville være lige så funktionel og praktisk som traditionelle forbrændingsmotor modeller, samtidig med at den opfyldte moderne krav til miljøvenlighed, avanceret teknologi og nutidigt design.

I 2021 blev EV9 afsløret som en konceptbil på Los Angeles Auto Show, hvilket tiltrak betydelig opmærksomhed med dens futuristiske og minimalistiske æstetik kombineret med imponerende praktikalitet. Interiøret lagde vægt på rummelighed og teknologisk innovation. Den positive modtagelse opmuntrede Kia til hurtigt at bevæge sig mod prototyper og en produktionsklar model.

Kia EV9 er blandt de første modeller, der benytter E-GMP-platformen, som understøtter langtrækkende batterier, hurtig opladning, tre rækker sæder og en rummelig kabine.

Produktionen af EV9 begyndte i Sydkorea i 2023, hvor Kia positionerede den som flagskibet i deres elbil-serie. Den var primært rettet mod Nordamerikanske, Europæiske og Asiatiske markeder. Modellen blev tilbudt i forskellige varianter, der appellerer både til familier og købere med fokus på luksus. Med dens 800-volt opladningskapacitet, avancerede førerassistancesystemer og designelementer fra konceptbilen, har Kia positioneret EV9 som en mere overkommelig konkurrent til premium elektriske SUV'er som Tesla Model X og BMW iX.

Nøglemål for EV9 inkluderer:

Længde: 5015 mm, Bredde: 1980 mm, Højde: 1780 mm, Akselafstand: 3100 mm, Frihøjde: 177 mm.

Med en egenvægt på 2569 kg tilbyder SUV'en en bagagekapacitet, der varierer fra 308 til 2393 liter. Firehjulstræk-versionen er udstyret med to elektriske motorer, én for hver aksel, som leverer 192 hestekræfter og 350 Nm drejningsmoment hver. Den har en rækkevidde på op til 505 kilometer, selvom dynamisk kørsel—som at accelerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,3 sekunder eller opretholde en tophastighed på 200 km/t—kan reducere dette betydeligt.

EV9's design er både kraftfuld og moderne. Fronten tiltrækker opmærksomhed med det futuristiske "Digital Tiger Face" og en stor, luftslugende kølergrill. Det robuste, kantede æstetiske udtryk flyder problemfrit videre i sideprofilen, hvor brede hjulkasser og store alufælge forstærker indtrykket af, at køretøjet er klar til offroad-eventyr. Bagtil fortsætter det minimalistiske design, fremhævet af store, indviklede LED-baglygter, der harmonerer med det samlede designudtryk.

Interiøret i Kias flagskib er designet til at maksimere rummelighed. Takket være E-GMP-platformen er gulvet lavt og fladt, hvilket skaber en åben og luftig kabineatmosfære. Interiøret har plads til op til syv passagerer, selvom den tredje række tilbyder begrænset komfort. Når køretøjet er fuldt besat, er bagagerummet minimalt, men ved at folde de bagerste sæder ned, afsløres et stort, fladt lastrum, der er velegnet til større genstande. Desuden tilbyder en lille frontbagagerum ("frunk") plads til mindre genstande eller opladerkabler.

Den anden sæderække er indbegrebet af komfort og tilbyder kaptajnstole i visse konfigurationer. Disse sæder kan dreje og justeres, hvilket muliggør fleksible indretningsløsninger. Polstringen opnår en balance mellem blødhed og ergonomisk støtte. Højere udstyrsvarianter byder på læderindtræk, ventilerede sæder og endda en massagefunktion. Varme i sæderne og et opvarmet rat er standard i koldere klimaer. Interiøret er færdiggjort med miljøvenlige og genbrugsmaterialer, herunder bæredygtige tekstiler og genanvendt plast.

Instrumentbrættet centreres omkring to 12,3-tommer skærme placeret side om side, som integrerer førerens instrumentpanel og infotainmentsystemet. En 5-tommer berøringsskærm mellem dem giver hurtig adgang til essentielle funktioner. Systemet understøtter trådløs Android Auto og Apple CarPlay. Skønt multimediegrænsefladen er intuitiv, kan det tage tid at beherske de mange funktioner fuldt ud.

EV9'en inkluderer et Bose-lydsystem, USB-C opladningsporte i anden og tredje række samt integrerede underholdningsmuligheder for at holde passagererne bagi engagerede. Justerbar LED-stemningsbelysning skaber en tilpasselig og beroligende atmosfære.

Den stille drift af elmotorerne forbedrer den samlede køreoplevelse. Kabinen er godt isoleret, hvilket effektivt reducerer ekstern støj, selv ved højere hastigheder. E-GMP-platformens lave tyngdepunkt, kombineret med en blødere affjedringsindstilling, sikrer en stabil og komfortabel kørsel. Den hurtige respons fra styringen giver god håndtering for et køretøj af denne størrelse, mens regenerativ bremsning forlænger rækkevidden og gør kørslen mere jævn. Førerne kan vælge mellem forskellige køreprogrammer, herunder en "One-Pedal Driving"-funktion, der gør det muligt at køre primært med speederpedalen.

Avancerede førerassistancesystemer omfatter adaptiv fartpilot, vejbaneassistent og forbedrede funktioner til autonom kørsel, som reducerer træthed på længere ture. Et 360-graders kamerasystem og parkeringsassistance gør det nemmere at manøvrere i snævre områder.

De fleste funktioner er standardudstyr med EV9, hvilket begrænser de yderligere muligheder til æstetiske opgraderinger som hjuldesign, lakfarver og tilbehør såsom stænklapper.

EV9'en er prissat omkring €90.000. Mens lignende udstyrede premium el-SUV'er er en smule dyrere, er det endnu uvist, om Kia virkelig kan konkurrere med deres status.