Toyota C-HR+ Electric: Der neue Stromer im Kompaktformat
Toyota geht mit dem neuen C-HR+ Electric den nächsten Schritt in seiner Multi-Technologie-Strategie und präsentiert nach dem bZ4X sein zweites vollelektrisches Modell. Kompakt, stilvoll und mit leiser Selbstsicherheit verspricht der Neuling bis zu 609 Kilometer Reichweite und 343 PS, auch wenn die Schnellladeleistung weiterhin eher zurückhaltend ausfällt.
Der C-HR+ Electric basiert auf Toyotas e-TNGA-Plattform und vereint eine steife Karosserie, coupéartige Aerodynamik und ein durchdachtes Interieur. Zwei Antriebsvarianten stehen zur Wahl: Frontantrieb oder Allrad, jeweils in den Ausstattungen Advance und Spirit. Die Frontantriebsversion leistet 224 PS und schafft bis zu 609 Kilometer Reichweite, während der Allradler mit zusätzlichem Heckmotor auf 343 PS kommt und den Sprint von 0–100 km/h in 5,2 Sekunden erledigt.
Die Energie liefert eine 77-kWh-Lithium-Ionen-Batterie, die sich an der DC-Schnellladesäule in rund 30 Minuten von 10 auf 80 Prozent laden lässt. Eine Vorkonditionierungsfunktion – manuell, per Timer oder automatisch beim Ansteuern einer Ladesäule aktivierbar – optimiert die Ladeeffizienz. Wechselstromladen erfolgt mit 11 kW (Advance) oder 22 kW (Spirit). Die Rekuperation lässt sich in vier Stufen über Lenkradpaddles regeln, was dem Fahrer mehr Kontrolle und Effizienz verschafft.
Schnittiger, schärfer, windschnittiger
Optisch zeigt sich der neue C-HR+ Electric als dynamischster Toyota seiner Klasse. Die glatte Front, schmale LED-Scheinwerfer und die flache Dachlinie sorgen für eine sportliche Silhouette und einen Luftwiderstandsbeiwert von 0,26. Versenkte Türgriffe, ein markanter Heckspoiler und bis zu 20 Zoll große Räder unterstreichen den athletischen Auftritt und verbessern die Aerodynamik.
Durchdachtes Interieur, dezenter Luxus
Im Innenraum setzt Toyota auf Platzangebot, Materialqualität und Nachhaltigkeit. Recycelte PET-Stoffe ziehen sich durch das gesamte Interieur, die Polster reichen von Stoff und Kunstleder bis zu Alcantara-ähnlichem Mikrofaser-Velours. Das Kofferraumvolumen beträgt 416 Liter, dazu gibt es eine Ambientebeleuchtung mit 64 Farben und ein Panoramadach. Die Spirit-Ausstattung bringt einen elektrisch verstellbaren Fahrersitz mit Memory, eine beheizbare Frontscheibe und edlere Details.
Technik und Sicherheit
Das Cockpit dominiert ein 7-Zoll-Digitaldisplay und ein 14-Zoll-Multimediatouchscreen, der kabelloses Android Auto und Apple CarPlay unterstützt. Für den Klang sorgt ein JBL-Premiumsystem mit neun Lautsprechern und 800-Watt-Verstärker.
Toyotas neueste Safety Sense-Generation ist serienmäßig an Bord, inklusive Totwinkelwarner, adaptivem Fernlicht, Einparkhilfe mit Bremsassistent und 360-Grad-Kamera. Ein cleveres Ausstiegsassistenzsystem warnt beim Türöffnen vor herannahenden Radfahrern oder Fahrzeugen.
Preise und Verfügbarkeit
In Europa startet der Toyota C-HR+ Electric ab 36.500 Euro (31.000 Pfund) in der Advance-Ausstattung, die Spirit-Variante kostet ab 44.000 Euro (37.500 Pfund). Die Auslieferungen beginnen im ersten Quartal 2026.
Schlank, effizient und unverkennbar Toyota: Der C-HR+ Electric erfindet das Elektroauto nicht neu, aber er feilt mit typisch japanischer Gründlichkeit an den Details.
