Porsche elektrisiert seine Ikone: Der neue Macan GTS ist da

Als Porsche 1963 erstmals das GTS-Emblem am 904 Carrera GTS anbrachte, stand es für gesteigerte Leistung und fahrerorientierte Technik. Sechs Jahrzehnte später kehrt das Symbol auf einer neuen Fahrzeuggeneration zurück und führt die Legende ins Elektrozeitalter.

Leistung und Präzision

Im Zentrum des Macan GTS arbeitet ein an der Hinterachse montierter Elektromotor mit 230 Millimetern Durchmesser und 210 Millimetern Länge, gesteuert von einem 900-Ampere-Siliziumkarbid-Wechselrichter. Das Aggregat liefert 516 PS, die mit Launch Control auf 571 PS ansteigen. Mit 955 Nm Drehmoment beschleunigt der GTS in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht nach 13,3 Sekunden 200 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.

Die Reichweite beeindruckt ebenso wie die Fahrleistungen. Die 100-kWh-Hochvoltbatterie ermöglicht bis zu 586 Kilometer WLTP-zertifizierte Reichweite. Mit 270 kW Ladeleistung lässt sich der Akku in nur 21 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen.

Fahrwerk und Dynamik

Das Fahrverhalten des GTS prägt vor allem das Fahrwerk. Porsche verbaut eine abgesenkte Luftfederung, das Active Suspension Management und eine elektronisch geregelte Hinterachs-Quersperre, die die Kraft präzise verteilt. Dank heckbetonter Gewichtsverteilung (48/52) und niedrigem Schwerpunkt bleibt der Wagen auch in schnellen Kurven stabil und agil. Wer noch mehr Wendigkeit wünscht, kann auf eine Hinterachslenkung zurückgreifen, die das Handling weiter schärft.

Ein neuer Track Mode optimiert die Batteriekühlung und sorgt für konstante Leistung auch bei mehreren schnellen Runden. Unterstützt wird das Fahrerlebnis vom Porsche Electric Sport Sound, der dem Antrieb einen charakteristischen, aber dezenten Klang verleiht.

Design: Klassischer GTS, elektrifiziert

Optisch bleibt der Macan GTS unverkennbar ein Porsche und ein GTS. Schwarze Zierelemente, abgedunkelte Matrix-LED-Scheinwerfer, neue Seitenschweller und Heckschürzen sowie 21-Zoll-Macan-Designräder sorgen für eine kraftvolle Silhouette. Drei neue Lackierungen – Kreide, Karminrot und Lugano Blau – setzen individuelle Akzente.

Auch im Innenraum setzt sich das Thema fort. Schwarzes Leder und Race-Tex-Polster schaffen die Balance zwischen Sportlichkeit und Luxus. Das GTS-Interieurpaket bringt farbige Kontrastnähte, Sicherheitsgurte und GTS-Logos sowie Carbon-Applikationen an Lenkrad, Armaturenbrett und Türen. 18-fach verstellbare Sportsitze geben auch bei sportlicher Fahrweise sicheren Halt.

Technologie und Alltagstauglichkeit

Digital ist der GTS auf dem neuesten Stand. Er bietet den Porsche Digital Key, KI-basierte Sprachsteuerung, erweiterte Parkassistenten und sogar die Möglichkeit, im Stand Spiele zu spielen. Die Alltagstauglichkeit bleibt erhalten: Die Anhängelast steigt auf 2,5 Tonnen, sodass auch größere Freizeitgeräte problemlos transportiert werden können.

Die Preise in Europa beginnen bei 106.461 Euro und positionieren den Macan GTS klar im Segment leistungsstarker SUV, die ebenso schnell wie zukunftsorientiert sind.