Pirelli Cinturato Winter 3: Intelligenter Grip für den Winter
Winterreifen gelten selten als technologische Meisterwerke, doch der Cinturato Winter 3 – entwickelt für gängige Pkw und kompakte SUVs – vereint eine Ingenieurkunst, wie sie sonst nur im Motorsport zu finden ist.
Im Zentrum der Entwicklung steht Pirellis Virtual Compounder der nächsten Generation, ein firmeneigenes KI-Tool, das tausende Gummimischungen virtuell simuliert und prüft, bevor ein Prototyp entsteht. Dieser digitale Ansatz verkürzt laut Unternehmen die Entwicklungszeit erheblich, reduziert Materialverschwendung und ermöglicht die optimale Balance aus Grip, Langlebigkeit und Rollwiderstand. Selbst schwarzer Gummi lässt sich nun, so Pirelli, wie Software beschreiben.
Unabhängige Prüforganisationen wie Dekra und TÜV haben die Qualitäten des Reifens bereits bestätigt. Der Winter 3 erhielt das TÜV Premium Quality Mark, nachdem er bei Bremsweg, Handling und Traktion auf Schnee Bestwerte erzielte. Auch bei Nässe setzt er Maßstäbe: Mit einer A–B-Bewertung für Nasshaftung, hoher Aquaplaning-Resistenz und sehr niedrigen Geräuschemissionen sicherte er sich das Pirelli-Ökolabel.
Eine neu gestaltete, gezackte Mittelrille und innovative Snow Keeper-Lamellen halten Schnee in der Lauffläche fest und verbessern so Grip und Bremsleistung auf winterlichen Straßen.
Trotz digitaler Entwicklung wurde der Winter 3 umfassend in der Praxis erprobt. Pirelli testete ihn im firmeneigenen Sottozero Center in Lappland, einem 125 Hektar großen Testgelände mit 19 Strecken, die Eis, Schnee und nassen Asphalt simulieren. Dort lässt sich sogar mitten im Juli Winterwetter nachstellen – ein klarer Vorteil, wenn Tests nicht auf den nächsten Schneefall warten können.
Die Validierung erfolgte an zehn der beliebtesten Fahrzeugtypen Europas, um die Kompatibilität vom Stadtflitzer bis zum mittelgroßen Crossover sicherzustellen.
Das Winter 3-Programm umfasst über 35 Dimensionen von 16 bis 20 Zoll. Ausgewählte Modelle verfügen über ELECT-Technologie, die die Effizienz von Elektrofahrzeugen um bis zu 10 Prozent steigert. Optional ist das Pirelli Noise Cancelling System erhältlich, das mit einer schallabsorbierenden Schicht im Reifen den Geräuschpegel im Innenraum senkt – eine leise Innovation für die lauteste Jahreszeit.
