Opel präsentiert seinen ersten Allrad-Elektroantrieb – eine echte Überraschung
Opel hat sich endlich getraut und sein erstes Elektrofahrzeug mit Allradantrieb vorgestellt. Der neue Grandland, insbesondere in der Topausstattung, bietet weit mehr als nur ein batteriegetriebenes Fortbewegungsmittel. Er ist schneller, agiler, eleganter und liegt so sicher auf der Straße wie kein anderes Modell aus Rüsselsheim zuvor.
Das Highlight: Eine zweite E-Maschine wurde an der Hinterachse installiert. Dieser Zusatzantrieb mit 112 PS springt nicht einfach beiläufig an – er wird nur dann aktiv, wenn es wirklich zählt. Drückt man im Sportmodus kräftig aufs Gaspedal oder aktiviert den Allradantrieb bei glatter Fahrbahn, entfaltet er seine Kraft. Im Eco-Modus hingegen bleibt er inaktiv und spart Energie für die wichtigen Momente. Das Ergebnis: Leistung genau dann, wenn sie benötigt wird – nicht früher.
Insgesamt mobilisiert das System 325 PS und 509 Nm Drehmoment. Diese Werte sind nicht bloß Zahlen, sie sorgen für echtes Fahrvergnügen: Der Grandland beschleunigt in nur 6,1 Sekunden von null auf hundert – ein Wert, der selbst viele Sportcoupés alt aussehen lässt. Die Energie liefert eine 73-kWh-Batterie mit 400 Volt. Sie ist zwar nicht die größte am Markt, doch durch ein ausgeklügeltes Energiemanagement ermöglicht sie dennoch eine WLTP-Reichweite von bis zu 501 Kilometern.
Sollten Sie noch nicht überzeugt sein, wird vielleicht Opels typisch deutsche Präzision den Ausschlag geben. Überarbeitete Fahrwerksabstimmung, feinfühligere Dämpfer, steifere Stabilisatoren und eine präziser ausgelegte ESP-Regelung sorgen dafür, dass das Fahrzeug nicht nur auf die Straße reagiert, sondern auch auf die Absichten des Fahrers.
Darüber hinaus wurde das Design des Grandland aufgefrischt: neue Stoßfänger, markante Felgen und eine optimierte Aerodynamik senken den Luftwiderstand auf einen bemerkenswert niedrigen Wert von 0,278. Selbst der Wind muss sich beeilen, um mitzuhalten.
In Deutschland startet der elektrische Grandland ab 47.000 Euro. Die Varianten mit Verbrennungsmotor und Frontantrieb beginnen bei 36.400 Euro – doch Hand aufs Herz: Wer einmal 325 elektrische PS mit Allradantrieb erlebt hat, will nicht mehr zurück.
Opel plant, das Modell im Herbst in den Verkauf zu bringen.
