Hyundais mutiger neuer Ioniq: Intelligente Lösungen, größere Ziele

Die ersten Bilder des neuesten Hyundai Ioniq zeigen: Hier entsteht weit mehr als nur eine windkanaloptimierte Kapsel. Konservative Linien sucht man vergeblich, technologisch zielt die Marke klar auf die Spitzenklasse. Hyundai hat Teaser-Aufnahmen seines neuen Ioniq-Konzepts veröffentlicht, das am 9. September auf der IAA in München offiziell vorgestellt wird. Zwar nennt die Pressemitteilung das Modell nicht explizit, doch alles deutet auf den Ioniq 3 hin. Das neue Modell positioniert sich genau zwischen dem Einstiegsmodell Inster und dem größeren Kona Electric und soll die Stärken beider in einem kompakten Format vereinen. Technische Details hält Hyundai noch zurück, betont jedoch, dass dieses Konzept einen neuen Abschnitt in der Designphilosophie markiert und Technologien einführt, die das Fahrerlebnis auf ein neues Niveau heben sollen. Ein gewagtes Versprechen, doch die Bilder sprechen für sich: Die modellierte Motorhaube, nadelfeine Scheinwerfer, ein invertierter trapezförmiger Kühlergrill, ein markanter Heckspoiler und kraftvolle Radhäuser deuten auf eine präzise ausgearbeitete Designsprache hin. Durchgesickerte Informationen lassen erwarten, dass die Serienversion auf einer 400-Volt-Architektur basiert. Kunden können zwischen zwei Batteriegrößen wählen: 58,3 oder 81,4 kWh. Das entspricht einer Reichweite von 420 bis 585 Kilometern. Der Sprint von null auf 100 km/h soll in unter acht Sekunden gelingen – keine Sportwagenwerte, aber mehr als ausreichend für den Alltag. Die Produktion startet im ersten Halbjahr 2026 im türkischen Hyundai-Werk, kurz darauf folgt der Marktstart in Europa.