Citroën präsentiert seinen Formel-E-Rennwagen
Das Fahrzeug entstand unter der Leitung von Jean-Marc Finot im Hauptquartier von Stellantis Motorsport in Satory. Die Basis bildet das GEN3-Monocoque von Spark Racing Technology. Die Karbonfaserstruktur sorgt für geringes Gewicht, hohe Steifigkeit und übertrifft die Sicherheitsanforderungen der FIA deutlich. Das rennfertige Gesamtpaket wiegt inklusive Fahrer mindestens 859 Kilogramm.
Die Leistungsdaten sind beeindruckend. Der Elektroantrieb liefert bis zu 350 kW – rund 470 PS – und beschleunigt den Wagen in nur 1,86 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei etwa 320 km/h. Die GEN3-Generation markiert einen technischen Umbruch: Zwei Motoren kommen zum Einsatz, wobei der hintere das Fahrzeug antreibt und der vordere beim Bremsen Energie zurückgewinnt. Im Zusammenspiel entsteht so ein temporärer Allradantrieb. Die Rekuperation erreicht bis zu 600 kW, sodass fast die Hälfte der während eines e-Prix verbrauchten Energie zurückgewonnen werden kann. Die Energie liefert eine 47-kWh-Batterie, die für intensive Sprintrennen ausgelegt ist und dabei Temperatur sowie Effizienz optimal hält.
Eine Lackierung mit Bedeutung
Das Citroën-Designstudio entwickelte eine Farbgebung, die von tiefem Rot über Weiß zu elektrischem Blau verläuft – ein visuelles Sinnbild für Leidenschaft, Technologie und Stolz. Das Design wirkt markant, bleibt aber funktional und wahrt die aerodynamische Klarheit, während es die Markenidentität unterstreicht.
Von der Rennstrecke auf die Straße
Erkenntnisse aus dem Rennbetrieb fließen später in Serienfahrzeuge ein, insbesondere bei Batteriemanagement, Wechselrichtereffizienz und Rekuperationssystemen.
Das Team am Steuer
Die Fahrerpaarung vereint Tempo, Konstanz und Erfahrung. Jean-Éric Vergne, 35, ist nach wie vor der einzige zweifache Formel-E-Champion in Folge und bringt bewährte Rennintelligenz sowie Ausdauer mit. An seiner Seite steht der 31-jährige Neuseeländer Nick Cassidy, dessen Erfolge in Japans Super Formula, Super GT und der Formel 3 den Weg für eine starke Formel-E-Karriere ebneten.
Geleitet wird das Team von Teamchef Cyril Blais, einem versierten Ingenieur, der von den Boxenmauern bei Lucas di Grassi und Maximilian Günther bis ins Citroën-Kommandocenter wechselte und dem Team technische Autorität sowie ruhige Souveränität verleiht.
Die offiziellen Testfahrten beginnen am 27. Oktober in Valencia, Spanien. Am 6. Dezember startet Citroën mit klaren Ambitionen beim Debüt-Rennen in São Paulo.
