Bugatti Tourbillon Équipe Pur Sang: Denn Normal ist für Sterbliche

Lassen Sie uns eines klarstellen: Der Bugatti Tourbillon ist kein Auto. Er ist ein erdgebundenes UFO. Ein rollendes, feuer-spuckendes Hyperwesen, das die Gesetze der Physik herausfordert, mehr als eine Privatinsel kostet und aussieht, als ob es aus einem geheimen Labor des CERN geschmuggelt wurde. Und gerade als man dachte, es könnte nicht noch absurder werden, hat Bugatti acht Auspuffrohre an seinem Heck befestigt.

Ja, acht. Nicht vier. Nicht sechs. Acht. Denn wenn man Drachenfeuer durch das Heck einer Maschine atmen lässt, die aussieht, als würde sie McLarens zum Frühstück verspeisen, dann kann man es genauso gut mit dem dramatischen Flair eines Bond-Schurken tun, der eine kubanische Zigarre mit einem Flammenwerfer anzündet.

Stellen Sie das Équipe Pur Sang Paket vor – ein Name, der so klingt, als müsste er in französischem Flüsterton bei einem Glas Champagner auf einer Yacht ausgesprochen werden. Es ist Bugattis neuestes Angebot für jene, die einen Tourbillon für 3,8 Millionen Euro betrachten und denken: „Hmm. Es braucht mehr Aggressivität.“

Dies ist nicht nur ein optischer Anreiz. Das Paket beinhaltet einen Frontsplitter aus Carbonfaser, einen massiven Heckflügel mit vertikalen Endplatten, die Brot schneiden könnten, und einen Heckdiffusor, der unter einem Space Shuttle nicht fehl am Platz wirken würde. Das Design ist nicht nur Show – es ist Funktion in Mode gehüllt. Diese Komponenten helfen dem Tourbillon, den Wind effizienter zu bezwingen, denn scheinbar waren 1.800 PS nicht genug ohne die passende aerodynamische Raffinesse.

Und die Räder? Ach, die Räder. 20 Zoll vorne, 21 Zoll hinten, zart gesponnen wie die Finger eines kybernetischen Pianisten. Sie lassen das Auto nicht nur im Stand so aussehen, als wäre es in Bewegung, sondern reduzieren auch die Turbulenzen in den Radkästen und erhöhen die Luftzufuhr zu den hinteren Kühlern um beeindruckende 8 %. Solche Details sind es, die Bugatti von... nun ja, jedem anderen unterscheiden.

Wenn Sie in die Kabine gleiten, werden Sie nicht von einem Autoinnenraum, sondern von einer Symphonie der Handwerkskunst empfangen. Die Sportsitze – normalerweise ein kostenpflichtiges Extra – gehören bei diesem Paket zur Standardausstattung, zusammen mit maßgeschneiderten Verkleidungsoptionen, die eher für Bond-Bösewichte als für Pendler im Alltag gestaltet scheinen. Sie haben die Wahl zwischen 23 neuen Außenfarben, 20 Lederarten, 10 Alcantara-Ausführungen und sieben Fußmattenstilen – denn selbstverständlich verdienen auch Ihre Füße Optionen, wenn Sie über 4 Millionen für ein Auto ausgeben.

Doch unter all dem Drama und der Opulenz bleibt das Biest unverändert. Eingebettet darin befindet sich ein 8,3-Liter-V16-Motor, gebaut von Cosworth, unterstützt von drei Elektromotoren, die zusammen eine sagenhafte Leistung von 1.800 PS liefern. Der Sprint von null auf 100 km/h dauert nur 2 Sekunden – schnell genug, um Ihre Organe zu verschieben und Ihre Lebensentscheidungen infrage zu stellen.

Nur 250 davon werden existieren. Natürlich. Sie möchten nicht, dass Ihr 4-Millionen-Dollar-Bugatti alltäglich ist. Das wäre vulgär.

Für wen ist das gedacht? Es ist für die Person, deren Garage bereits einen Chiron beherbergt, vielleicht einen LaFerrari, möglicherweise eine kleine Sammlung bedrohter Katzen… und dennoch das Gefühl hat, dass etwas fehlt. Das Équipe Pur Sang-Paket ist nicht nur ein Bündel aus Kohlefaser und Rohrleitungen. Es ist ein Statement – eine Erklärung, dass Zurückhaltung überbewertet ist und dass, wenn man schon schnell fährt, man auch aussehen kann, als würde man die Schallmauer durchbrechen.