An É sin an Fíor-E-Class Deireanach? Mercedes ag Tabhairt Gach Rud chun Bóthair

Ní carr amháin atá san E-Class do Mercedes-Benz. Is institiúid í – an t-órmheán de innealtóireacht Ghearmánach, cosúil le halla beorach i mBaváir nó faire na hEilvéise: i gcónaí ar thús cadhnaíochta, riamh faoi réir treochtaí sealadacha. Ó seoladh an W120 cáiliúil i 1953, tá croí na branda á choinneáil beo ag an E-Class. Ní an inchinn ná an matán atá inti, ach an rithim leanúnach a choinníonn ainm Mercedes beo beo.

Má cheapann aon duine gur líonadh amháin idir an C-Class agus an S-Class atá san E-Class, is ionann é sin agus a rá gur scríobh Beethoven cúpla rapsóid randamach. Seo an áit a léiríonn Mercedes céard is fíorluxury ann nuair is gá praiticiúlacht a chur san áireamh. Is óstán cúig réalta í E-Class inar féidir leat do chuid éadaí a ní nó do sheanmháthair a thabhairt leat – dearadh do gach duine, gan gealltanas ar bith á bhriseadh.

Bhris ré na E-Class, le hainm oifigiúil ón W124 i 1993, an múnla. Cé go raibh brandaí eile ag smaoineamh ar conas sedan gnó a chur ar fáil, thug Mercedes an E-Class go muiníneach, le galántacht a fhág go raibh an Audi 100 agus an BMW 5 Series cosúil le haíonna fágaint faoi léine. Díoladh 240,000 samhail sa chéad bhliain amháin.

Ach ní faoi thaispeántas atá E-Class riamh. Ní éilíonn sí aird, ach socraíonn sí an caighdeán. Is S-Class níos lú í don té a fheiceann veidhlín mar chealló beag – nó níos cruinne, deartháir níos óige, níos géire agus níos dícheallaí an S-Class, an té a eagraíonn an gala le haghaidh daoine eile.

Anois, is cosúil go bhfuil deireadh ré orainn. Ní hamháin gur samhail nua atá sa W214, ach slán le caibidil iomlán. Is dócha gurb í an E-Class dheireanach le hinneall dócháin a roars, sular tháinig an EQE agus todhchaí steiriúil. An tanc bog bog deireanach ar féidir leat a thiomáint chuig do dheirfiúr mhór gach Domhnach, é líonta le níos mó ceamaraí agus braiteoir ná satailít.

Fíric shuimiúil: ba é an E-Class rí na dtacsaithe tráth. Ba í Mercedes a bhí ar gach tacsaí le comhartha buí i mBeirlín nó i Vín. Tá na laethanta sin imithe. Uaireanta, bheadh turasóir ar bith in ann dul isteach san E-Class ag an aerfort; inniu, caithfidh tú an pribhléid a thuilleamh, í a cheannach, nó na naisc cearta a bheith agat.

Is i bhfad níos mó ná carr amháin atá san E-Class do Mercedes-Benz. Is siombail chultúrtha í, stádas, agus uirlis – cosúil le scian fhéinmhuiníne na hEilvéise le láimhseáil leathair agus lann a ghearrann trí chlaontachtaí.

Fanann an E-Class dílis dá cruth trí-bhosca, seasann sí amach ó na sedans coupé agus na croisfhiontair arda, amhail sean-fhear uasal i smideadh tuxedo, faire ina phóca agus meicníocht ag cur náire ar na cloganna digiteacha. Tá an bonn rothaí níos faide anois (2.96 méadar), an corp beagnach cúig mhéadar – seasamh barúnacha, amhail máistir tí tar éis an lae saor a thabhairt dá bhutléir.

Tá an tosaigh clasaiceach ach ní coimeádach. Tá an greille maisithe le lógó mór, timpeallaithe ag réaltaí beaga cosúil le réaltra. Ar ámharaí an tsaoil, d'fhan Mercedes measartha – níl sé cosúil le hór caifé i Dubai ach mionchúiseach agus galánta.

Is i bhfad níos mó ná línte atá sna powerdomes ar an gcochall; is fabhraí matánacha iad, ag tabhairt le fios go bhfuil neart ann – neart a d’fhéadfadh thú a bhrú siar sa suíochán, ach le dínit.

Cé go gcuireann an AMG Line spraoi leis an mbampar tosaigh, is ealaín atá sa phróifíl thaobh: amhail is gur tharraing na dearthóirí líne amháin agus d’fhág siad mar sin é. Tugann cróm nó dubhthráth ar na fuinneoga carachtar do gach ócáid: gala nó cruinniú rúnda.

Tá na soilse tosaigh cosúil le súile ró-chliste le blink a dhéanamh: tanaí, géar, le soilse lae i gcruth fabhraí a thugann fuinneamh dána don charr. Ar chúl, damhsa éadrom: soilse cúil LED le patrún réalta Mercedes – beagnach tinte ealaíne beaga.

Ceanglaíonn stiall cróm na soilse cúil, ag tabhairt cuma níos leithne don chúl. D’fhéadfá a cheapadh gur S-Class atá ann, agus mura bhfuil, cad eile atá ag an S-Class?

D’fhan Mercedes dílis don dearadh aitheanta – cosúil le gloine uisce beatha clasaiceach. Léiríonn sé buanseasmhacht, ach tá an E-Class nua nua-aimseartha go leor chun dul san iomaíocht leis an BMW 5 Series is déanaí agus priontáil fhuar Audi.

Nuair a théann tú isteach san E-Class, fiú amháin deir iriseoir gluaisteán taithí "níl gá le focail" – labhraíonn an taobh istigh ann féin. Níl gá le cuardach cnaipe ná plaisteach creabhach a sheasamh. Tá tú saor le meas a léiriú ar na sonraí.

Mothaíonn gach rud bog, ach ní leasc – bogas chruinn, amhail cathaoir Chesterfield lámhdhéanta fillte i gcruth aerodinimiciúil. Tá an leathar síodaúil, na lasca ag cliceáil amhail trealamh saotharlainne, agus fiú an bord ionstraim ag lonrú le húdarás.

Tá scáileáin ollmhóra i gceannas: painéal digiteach 12.3-orlach don tiománaí, lárscáileán tadhaill 14.4-orlach soiléir. Má ordaíonn tú an MBUX Superscreen, faigheann an paisinéir a scáileán féin. Má fhéachann an tiománaí ró-mhinic, déanann ceamara an scáileán a dhoiléiriú.

Mar sin féin, briseann uigeachtaí fíorúla an domhain suas an scáileán. Níl aon rud bréige faoi na mionsonraí adhmaid ná na cnaipí miotail. Tá na poill aerála cosúil le seoda beaga ag stiúradh srutha.

Tá na suíocháin tosaigh in ann suathaireacht a dhéanamh ort, do dhroim a théamh, agus tacú le do dhea-staidiúir. Sa chúl, tá spás do chispheilí dhá mhéadar. Tógann an stoc málaí gailf agus soláthairtí deireadh seachtaine gan stró.

Ar ndóigh, níl gach rud foirfe faoi na trí réalta. Tá sonraí ann – scátháin gréine, láimhseálacha táscaire, líneáil an ghlovebox – a chuireann i gcuimhne nach féidir fiú dearadh Mercedes a bheith saor ó bhuiséad Excel. Ach an bhfuil bialann Michelin riamh faighte moladh ar leith don pháipéar leithris?

Tá córas MBUX anois chomh cliste le céimí ollscoile. Freagraíonn na scáileáin tapa, tá na roghchláir soiléir, agus tá na feidhmeanna riachtanacha ar fáil i gcónaí. Fiú don tseanmháthair nach bhfuil mórán taithí aici ar fhóin chliste, is féidir an teas a choigeartú gan stró. Thuig Mercedes faoin deireadh nach gá an teas a chur faoi seacht roghchlár rúnda.

Is beag cnaipe fisiceach atá fágtha, b'fhéidir ró-bheag do chuid daoine. Tá na touchpads ar an roth stiúrtha fós conspóideach – bíonn daoine ag gearán fós faoi. Níl sé ina charr inar mhaith leat a bheith ag súil go bhfuil tú ag laghdú an toirte nuair atá tú ag athrú stáisiún. Ar ámharaí an tsaoil, fágann Mercedes guthrialú mar thacaíocht: labhair, agus má thuigeann an carr thú, freagraíonn sé.

Tá an taobh istigh in ann foghlaim ó do nósanna – nuacht ar maidin, snagcheol ar Aoine. Is féidir leis an gcarr ceol a sheinm ag freagairt do phuls agus suathaireacht a chur ort dá bhfuil tú faoi bhrú. Is spa ar rothar atá ann do lucht gráin ar maidin.

Tugann soilsiú timpeallachta 64 dath, ag preabadh leis an gceol cosúil le club i mBeirlín. Má thugann do Apple Watch le fios go bhfuil tú faoi strus, tugann an carr boladh suaimhnis duit. Sea, séideann Mercedes cumhrán ort má mhothaíonn tú go dona.

Tá rogha inneall san E-Class fós leathan, ach tá Mercedes ag aithint go bhfuil an domhan ag athrú. Níl aon rud faoin chochall nach bhfuil leictreachaithe go pointe éigin. Fiú na hinneall is traidisiúnta anois le mild hybrid nó plug-in, cosúil le gnóthóir nua-aimseartha le carbhat agus smartwatch.

Tosaíonn sé leis an E 220 d, díosail 2.0-lítear ceithre-sorcóir, chomh hiontaofa le bancaire seanré. 197 hp agus 440 Nm, le 48V starter generator ag tabhairt borradh 17 hp breise nuair is gá – treálaí rúnda pearsanta. 0-100 km/u i thart ar 7.5 soicind, luas uasta beagnach 240 km/u, agus tomhaltas díreach 5 lítear in aghaidh 100 km. Sáraíonn sé fiú roinnt hibrideacha, agus é socair, gan stró.

Ag iarraidh níos mó? Is é an E 450 d 4Matic Bugatti na ndíosal: sé-sorcóir líneach le 367 hp, 700 Nm+, tiomáint ceithre-roth, 0-100 km/u i 5 shoicind, agus tomhaltas 6 lítear.

Tosaíonn na hinneall peitril leis an E 200: 204 hp, turbo, agus cabhair hibrideach 48V. Ciúin, réidh, agus coigilteach sa chathair – creachadóir galánta seachas dreapadóir cnoc.

Ach scéal eile é an E 450 4Matic: sé-sorcóir líneach 3.0-lítear chomh ciúin go bhféadfadh fiú sconna do sheomra folctha ceacht a fhoghlaim uaidh. 381 hp, 0-100 km/u i 5 shoicind – cumhacht le galántacht stáitse opera.

Baineann E 300 e agus E 400 e 4Matic plug-in úsáid as inneall peitril 2.0-lítear agus mótar leictreach láidir. 313 hp don E 300 e, 380 hp don E 400 e. Is féidir le gach ceann acu thart ar 100 km a dhéanamh go leictreach amháin. Gan strus raon anseo.

Tá luchtú tapa suas le 50 kW áisiúil. An laige: cuireann an teicneolaíocht seo 300 kg leis an meáchan, agus braitheann tú é. Tá an E 400 e fós tapa, 0-100 km/u i 5.3 soicind, ach is sruth réidh é seachas pléascadh. Má thaitníonn ciúnas leat, seo duit. Ba chóir do lucht adrenalin fanacht leis an sé-sorcóir.

Tá uathoibríoch 9-luas Mercedes ag gach leagan, i gcónaí i láthair, discréideach, cosúil leis an bhfreastalaí is fearr. Uaireanta athraíonn sé giar go tobann, ach is meabhrúchán é níos mó ná fadhb.

Is fiú moladh ar leith don E 220 d 4Matic. Tiomáint ceithre-roth a oireann d’aon choinníoll – oighear, báisteach, láib, gairbhéal – agus inneall díosail a thugann 1,000 km duit ar umar amháin. Só gan géilleadh fiú ar an Luan is liath.

Ach seo an E-Class dheireanach le rogha chomh fairsing sin d’inneall. Tá an ré leictreach ag bualadh ar an doras. Má tá tú ag smaoineamh ar cé acu croí a roghnóidh tú do do Mercedes, bíodh a fhios agat go bhfuil tú ag roghnú caibidil deireanach na staire.

Tóg aon charr nua amach ar na bóithre agus beidh sé soiléir an bhfuil sé ina chluiche sóisearach nó ina shaothar innealtóireachta. Déanann an E-Class nua rud éigin difriúil. Ní thiomáineann sí, síleann sí. Fiú ar bhóithre géara, ionsúnn an sedan gach locht mar fhear uasal ag fágáil masla taobh thiar de – gan stró, cé go dtabharfaidh tú faoi deara é ar an mbille i ndiaidh.

Tá dampers oiriúnaitheacha nuashonraithe mar threalamh caighdeánach, ag freagairt don bhóthar gan ró-chastaíocht. Simplí, cliste, éifeachtach – cosúil le seaicéad dea-oiriúnaithe don oifig agus don opera. Cé nach réitíonn rothaí 19-orlach go maith le locháin ghéara, tugann roth 17-orlach beagnach mothúchán snámha.

Iad siúd atá ag iarraidh an taithí uasta, roghnaigh Airmatic. Tugann an chrochadh aeir leibhéal nua compord. Cuir stiúradh ar na rothaí cúil leis, agus déanfaidh tú dearmad go bhfuil an carr beagnach cúig mhéadar – bíonn casadh páirceála cosúil le scútar leictreach.

Ar an mótarbhealach, tá an E-Class sa bhaile. Coinníonn an stiúradh díreach, níl tionchar ag gaotha taobh. Tá torann gaoithe agus boinn beagnach dofheicthe. Ag 130 km/u, níl sa torann istigh ach 64 dB – ciúin go leor le cogar. Foirfe do ghnó nó machnamh.

Tá suíocháin eirgeanamaíochta le gach socrú agus suathaireacht ann – ní bheidh gá le chiropractor fiú tar éis turas fada. Cuir taispeáint ceann-suas leis agus níl aon ghá breathnú ón mbóthar – tá gach rud san áit cheart.

Níor dearadh an E-Class chun taifid Nürburgring a bhriseadh, ach i mód Sport éiríonn sí níos doichte, stiúradh níos troma, agus crochadh níos daingne. In ainneoin a meáchain, níl sí trom. Níl an stiúradh chomh géar le scian, ach tá sé beacht agus suimiúil. Tugann 4Matic muinín – coimeádann an carr greim, bogann agus leanann sé an bóthar mar thraein.

Tá Euro NCAP tar éis an E-Class a ainmniú mar charr is sábháilte 2024 san Eoraip. Sedan galánta, ciúin, chomh cliste go n-aithníonn sé fiú do casacht – is é seo an tsábháilteacht ar an mbóthar.

Tá gach rud atá uait ann: suas le naoi mála aeir, corp cruach agus alúmanam láidir, agus córas Pre-Safe a tharraingíonn criosanna, dúnann fuinneoga, agus seolann torann bán roimh thimpiste.

Ach is é an draíocht fíor sa chosc. Braking éigeandála uathoibríoch? Ar ndóigh. Monatóireacht ar dhallamullóg? Caighdeánach. Rabhadh trasbóthair agus coscánú d’e-scooters? San áireamh.

Ansin tagann na roghanna ardteicneolaíochta. Is féidir leis an bpacáiste cabhrach tiománaí beagnach tiomáint duit ar an mótarbhealach: coinníonn sé fad, leanann cúr, cuidíonn le ródhéanamh, fiú diúltaíonn sé dul thar amuigh má tá d’easphort le teacht. De réir tástálaithe ADAC, d’oibrigh sé go foirfe: chuir an carr comhartha, rinne sé an manamh, agus d’fhéach tú air. Fíor, níl sé ar fáil ach i roinnt tíortha go fóill.

Tugann soilse ceann Digital Light siombailí rabhaidh ar an mbóthar, tugann siad foláireamh do choisithe, agus gearrtar an ghathanna chun dalladh a sheachaint. San oíche, mothaíonn tú go bhfuil tú i spáslong atá cláraithe le smaoineamh romhat.

Feiceann ceamaraí gach uillinn le páirceáil. Is féidir leis an gcarr páirceáil dó féin, monatóireacht a dhéanamh ar rothaithe, agus foláirimh a fháil ó charranna eile (Car-to-X) má thugtar foláireamh ar bhóthar sleamhain.

Tá mórchuid de seo roghnach, rud a chuireann gné eile leis an gcarr: má tá a chlisteacht cosúil le spáslong, d’fhéadfadh an praghas a bheith mar an gcéanna.

Rudaí ar cheart breathnú orthu san E-Class:

Compord turais: Gluaiseann an E-Class mar luamh só ar loch ciúin – crochadh (go háirithe Airmatic) agus suíocháin a chloíonn tuirse.

Teicneolaíocht scagtha: Oibríonn MBUX nuashonraithe chomh réidh le barista a bhfuil a fhios aige do chuid gnáthordaithe. Guthrialú, scáileán tadhaill, agus "Just Talk" le chéile go loighciúil. Is féidir Zoom a dhéanamh sa charr, nó díreach tiomáint.

Sábháilteacht: Ní tharlaíonn gradam “Best in Class” Euro NCAP de thaisme. Cosnaíonn an carr thú le sraith braiteoirí, ceamaraí agus algartam a imoibríonn sula ndéanann tusa.

Rogha agus pearsantú: Trí leagan dearaidh (Avantgarde, Exclusive, AMG Line) agus go leor pacáistí do gach duine – cibé an rogha spórtúil, coimeádach nó íostach atá agat.

Éifeachtacht: Tá an E 220 d agus na hibrideacha plug-in ar fheabhas – 1,000 km ar umar díosail, 100 km go leictreach. Smaoiníonn sé ar do phóca, go dtí go roghnaíonn tú Burmester 4D.

Rudaí le tabhairt faoi deara sa E-Class:

Rialuithe tadhaill ar an roth: Is é an touchpad an laige is mó ag Mercedes. Oibríonn siad, ach is minic a spreagann siad rud nach raibh i gceist agat. Abair le cnaipí fíor filleadh!

Cáilíocht ábhair míchothrom: Tá formhór an taobh istigh galánta, ach tá sonraí – scáthán gréine, glovebox, stalks – cosúil le hearraí stáiseanóireachta. Ní tubaiste, ach tugtar faoi deara é.

Praghas arda: Tá an praghas bunúsach ard, agus le gach rogha is féidir sé figiúr a bhaint amach go héasca. Má chosnaíonn E 200 AMG Line an oiread le teach sa Spáinn, an bhfuil tú ag tiomáint nó ag bogadh isteach?

An bhfuil an oiread sin teicneolaíochta de dhíth? B’fhéidir go bhfuil TikTok ar an scáileán agus bass sna suíocháin cosúil le páirc súgartha na todhchaí nó cleas gan gá – tugann Mercedes rogha duit.

Ní ró-spórtúil: Tá an carr tapa, an-tapa, ach ní mian leis a bheith ina charr spóirt. Téann sé timpeall cúinne le dínit, ní le díocas.

Sa deireadh, is taithí í an E-Class a bhfuil meas ag tiománaithe uirthi, iontaoibh ag teaghlaigh, agus éad ar an gcomórtas.