GLE Coupé: Níos Mó Mercedes Ná Mercedes Féin

Sa lá atá inniu ann, mura bhfuil tú i do chónaí i mainistir, ag siúl cosnochta chuig an obair, nó do shúile á dalladh agat féin gach uair a fheiceann tú bonnscoth Mercedes-Benz GLE, is dócha gur shamhlaigh tú riamh faoi úinéireacht SUV só. Déanaimis macánta a bheith: is é an GLE an cara sin a dhéanann gach rud – caitheann sé culaith nuair is gá, trasnaíonn sé foraoisí mar shealgair a bhfuil taithí aige, agus aithníonn sé foireann na mbialann is fearr i ngach áit. Ní bhíonn sé rómhór, ach bíonn sé i gcónaí i láthair – galánta, ciúin, agus an réalta airgid cháiliúil ar a ghríl.

Thosaigh scéal an GLE i 1997 nuair a chuir Mercedes an M-Class i láthair. San am sin, ba cosúil le bacon vegan nó páiste ciúin ag cóisir breithe an smaoineamh ar 4x4 só. Ach bhris an M-Class na tuairimí sin: is féidir le carr mór galántacht a bheith ann, agus is féidir le feidhmeannaigh gnó agus páistí salacha suí ar leathar gan aon duine a chur as a riocht. Ó shin, tá an tsamhail seo tar éis croíthe níos mó ná dhá mhilliún ceannaithe cathrach a bhuachan – níos mó ná cuid de na réaltaí pop nó polaiteoirí.

Nuair a tháinig ainm GLE i 2015, ní raibh sé faoi athbhrandáil amháin – bhí sé faoi áit cheart a thabhairt don mhúnla. Chuir an GLE é féin taobh le taobh leis an E-Class, ag tabhairt le fios go bhfuil sé os cionn SUV cathrach ar bith eile. Ní cleas saor ná díreach blaosc álainn atá anseo. Is Mercedes é nach n-iarrann ar bith an bhfuil tú ag iarraidh só – glacann sé leis go bhfuil.

Anois, is mó ná uasghrádú atá sa leagan 2025 – is tús ré nua atá ann. Tá an ceathrú glúin tógtha ar ardán teicneolaíochta úrnua, le níos mó cumais ná rialtais áirithe. Tá an DNA céanna aige leis an GLE Coupé agus an GLS níos mó, rud a chothaíonn cothromaíocht idir glamúr agus cruas – oiriúnach don chathair nó don tuath.

Tá an GLE go bródúil ina áit laistigh de shraith SUV Mercedes: níl sé chomh mór leis an GLS, ná chomh clúiteach leis an G-Class, ach is é an rogha foirfe é do dhuine ar bith atá ag iarraidh gach rud – cumhacht, compord, caighdeán, agus beagán "féach orm." Cosúil le multitool só, tá sé réidh don cheolchoirm nó don teachín, taispeánann sé na réaltaí duit, agus fiú páirceálann sé é féin nuair atá do lámha lán.

Tá dearadh an GLE ina léiriú ar chruinneas tomhaiste – níl aon rud ró-mhór, tá gach rud díreach ceart. Tá na hathruithe ón tsamhail roimhe seo chomh caolchúiseach is go mb’fhéidir go mbeadh ar lucht leanúna súil ghéar a chaitheamh. Ach tabharfaidh an té atá i dtaithí faoi deara iad agus beidh siad sásta. Tá an gríl mar léiriú ar fhoirfeacht Ghearmánach, le líne chothrománach agus réaltaí beaga lonracha, cosúil le smideadh fabhraí nach dtabharfá faoi deara ach i ndiaidh moladh. Tá na hiontóga móra ar na taobhanna cosúil le pasáistí análaithe an chairr féin.

Tá na soilse tosaigh ag coinneáil a gcruth ach faigheann siad nuashonrú, cosúil le séasúr nua ar shraith Netflix – aithnidiúil ach níos tarraingtí. Déanann na soilse lae nua patrún comhaimseartha, amhail is go ndearnadh le léasar iad. Freagraíonn na soilse cúil le stíl, ag lonrú go galánta san oíche.

Ó thaobh na taobh, is cosúil go bhfuil an GLE mar bholldózóir tar éis seisiún le Giorgio Armani: 4.92 méadar de chruinneas Ghearmánach, rothaí ar fad ag tairiscint spáis do pháistí nó fiú réimse do mhadra. Línte fada, crios ard, agus forleagadh gearr – foirm níos mó le moladh ná le húsáid amháin.

Agus ansin tá an GLE Coupé: cosúil le bailéalaí ó seomra aclaíochta. Tá na teicneolaíochtaí céanna aige le gnáth-GLE ach le scáthchruth difriúil. Sleamhnaíonn an cúl siar go réidh, cosúil le culaith daor ar fhear a bhfuil a fhios aige cé mhéad muinchille ba chóir a thaispeáint. Tá an cuma cosúil le antelope ar sála – praiticiúil? Is ar éigean. Taitneamhach? Gan dabht.

Cuirtear sonraí leis sa Coupé nár thugann tú faoi deara go dtí go n-iarrann cara, “Cad é an flap sin in aice leis an solas cúil?” Tá an port luchtaithe i bhfolach ann – mar go bhfuil sé leictreach hibrideach plug-in. Ní chuireann sé isteach ar an gcuma. Tá gach rud saothraithe chomh maith ag Mercedes nach bhfuil a fhios agat cad atá istigh, ach braithfidh tú an luach.

Nuair atá tú suite istigh sa GLE, samhlaíonn tú humidor ar chlé agus caibinéid le haghaidh brandaí fíneálta ar dheis. Ní áit fanachta ag solas dearg amháin é – tráthnóna abhaile ar leathar bog, adhmad te, agus boladh taitneamhach a chuirfeadh do theach féin i gcomparáid.

Bhí sé mar aidhm ag Mercedes atmaisféar S-Class a thabhairt istigh sa GLE, agus níor tháinig siad gar dó – ghlac siad leis go hiomlán. Tá gach rud a bhuaileann tú deartha chun dearmad a dhéanamh go bhfuil tú i SUV, ní i seomra feithimh POF. Tá an leathar bog cosúil le síoda, an miotal agus an fíor-adhmad chomh maith leis an cuma. I roinnt leaganacha, gheobhaidh tú adhmad darach a fhágann tú ag smaoineamh ar chrann a d’fhás i gcoill chiúin le ceol clasaiceach le cloisteáil.

Ní painéal amháin an bord, ach aisling ailtire istigh: dhá leibhéal, accentaithe le cróm, ag dul isteach sna doirse go réidh. Tá níos mó carachtair sna haer-oscailtí ciorclacha ná roinnt iomaitheoirí innill bheaga.

Ach is ansin a thosaíonn an taispeántas le taispeántais scáileáin. Os comhair an tiománaí tá dhá thaispeántas 12.3-orlach ard-sainmhínithe, mar altóir dhigiteach ag cur thú i suíochán ardteicneolaíochta. Tá an scáileán ar chlé ina phainéal ionstraim in-athshainithe: roghnaigh gnáthdhials nó cuir an nascleanúint faoi chaibidil mar James Bond. Láimhseálann an scáileán tadhaill ar dheis siamsaíocht agus oibríonn sé níos tapa agus níos cliste ná riamh. Tá nascacht gan sreang Apple agus Android caighdeánach.

Agus ansin an anachronism suimiúil – an touchpad. Ligeann an t-ábhar dubh sin duit swipe le do mhéar. Aisteach, ach níos fearr ná téamh suíocháin a choigeartú trí trí roghchlár ar scáileán. Tá cnaipí beaga tadhaill ag an roth stiúrtha freisin, ag ligean do do ordóga brabhsáil gan do shúile a bhaint den mbóthar. Tá sé beagáinín ait ar dtús agus tógann sé am dul i dtaithí air. Bheadh fáilte roimh chnaipí fisiceacha arís, mar is fearr i gcónaí cnaipí ceart. Ar ámharaí an tsaoil, tá go leor cnaipí clasaiceacha fós ag an GLE don aeráid, toirt, agus cabhair don tiománaí – rialuithe soiléire, gan aon mhéanaisiúlacht. Creideann Mercedes gur chóir go mbeadh an tiománaí ag tiomáint i gceart.

Is ceolchoirm é an córas fuaime do do chluasa. Burmester 3D surround, Dolby Atmos, agus caighdeán fuaime a dhéanann ceol clasaiceach beo.

Ní suíocháin amháin iad na suíocháin. Leictreach, leathair, compordach agus tacaíoch. Tugann an AMG Line cruth níos spórtúla, ag coimeád thú sna cuair cosúil le cathaoir lounge fíneáilte. Tá feidhmeanna suathaireachta ag na leaganacha is fearr, ag déanamh gach míle cosúil le cóir leighis.

Cuireann soilsiú timpeallachta 64 dathanna ar fáil. San oíche, tá an mothúchán cosúil le teacht i dtír i seomra lounge i mBeirlín: gorm ciúin, corcra mealltach, nó dearg dána más mian leat mothú mar fhógra AMG.

Tá an suíomh tiomána cosúil le droichead captaen. Tá an consól lárnach chomh leathan agus ard gur féidir leat peil bhoird a imirt air. Ar chúl, tá go leor spáis do thriúr fásta – gan cogadh uillinne, agus fiú do dhaoine arda, tá dóthain spáis do cheann.

Is mála Mháire Poppins é an búit: 630 lítear folamh, níos mó ná 2 mhéadar ciúbach leis na suíocháin síos. Tógfaidh sé trealamh sciála, rothar, pram, agus fiú beagán dínite.

Ní do ráschúrsa atá an carr seo, ach chun tú a chur ag mothú níos tábhachtaí agus níos suaimhní ná mar a thugann do sceideal le fios. Féach ar an GLE 400 e 4MATIC Coupé – is é an cara galánta é a bhfuil grá aige do mhaidin chiúin, fíon maith, agus uaireanta braon leictreachais.

Tá an GLE mór. Ní hamháin mór, ach substaintiúil i ndáiríre. Tá meáchan folamh thart ar 2.6 tonna, mar sin sleamhnaíonn an carr seo ionad tiomána. Sin é go díreach a bhfuil sé tógtha chuige. Níor mhaígh Mercedes riamh go raibh an GLE le bheith ina SUV spórtúil ar an autobahn. Is cosúil le cathaoir compordach seanfhear saibhir na hEilvéise ar rothaí. Anois, tá AIRMATIC crochadh aeir caighdeánach ar gach GLE, ag scagadh beagnach gach rud ón mbóthar seachas an aimsir.

Cas an roth agus tuigfidh tú láithreach nach bhfuil an GLE anseo chun strus a chur ort. Ag luas íseal, tá an stiúradh chomh héadrom le him, ag déanamh páirceála sa chathair éasca. Brúigh an gcos ar an ngás – cad é an fuaim sin? Ó, ceithre-sorcóir. Dáiríre? Ach cén fáth a mbogann sé cosúil le sé shorcóir?

Comhcheanglaíonn an GLE 400 e 4MATIC inneall peitril 2.0-lítear le mótar leictreach le haghaidh 381 capall agus 650 Nm chasmhóiminte – níos mó ná go leor sean-V8anna. Cé gur féidir le smaoineamh ceithre-sorcóir Mercedes lucht peitril a chur i gcrith, níl aon náire leis an inneall seo. Déanann sé 0-100 km/u i thart ar sé soicind – níos tapúla ná “coupé” do chomharsa, atá i ndáiríre díreach Golf íseal.

Is féidir le fuaim an innill peitril an ciúnas leictreach a bhriseadh cosúil le casacht i gclub snagcheoil eisiach. Ach fós, tá an tiomáint réidh agus discréideach. Meascann an chumhacht leictreach agus peitril beagnach go foirfe, tá na haistrithe mín, is réasúnta an coscánú athghiniúnach, agus tá mothú maith ar an bpeadal. Carr é seo a cheapann fút níos mó ná mar a cheapann tú féin.

Tá ceallraí 31.2 kWh sa GLE 400 e plug-in hibrideach. Is féidir lá iomlán a chaitheamh ag tiomáint go leictreach amháin. Deir Mercedes go bhfuil raon suas le 96 ciliméadar ann, agus mura bhfuil tú ag taisteal idir cathracha gach maidin, is leor é sin. Ina theannta sin, tacaíonn an GLE 400 e le luchtú tapa DC suas le 60 kW – tá tú réidh sula n-íosfaidh tú do chaife agus do cheapaire. Ní féidir le mórán iomaitheoirí teacht gar dó seo.

Nuair a ritheann an ceallraí amach, leanann tú ort – tosaíonn an t-inneall dócháin agus leanann an turas ar aghaidh gan stró. Ní carr “imní raoin” atá anseo. Is carr “lig do scíth agus athdhéan” é.

Tabhair an GLE ar bhóthar géar lúbach agus, sea, luíonn an corp, agus braitheann tú a mheáchan. Déanann an chrochadh a dícheall, ach ní féidir le fisic a shárú. Ní Porsche Cayenne é seo a shleamhnaíonn trí chúinne – is carr é a dhúnann a shúile agus ag súil go n-imíonn do chéim spórtúil go luath.

Ar an mótarbhealach, áfach, mothaíonn an GLE sa bhaile: láidir, ciúin agus muiníneach. Tá an leithlisiú torainn den scoth – ní chloistear fiú na scátháin. Le Burmester Dolby Atmos ag seinm, seans nach dtabharfá faoi deara fiú nuair a bhuaileann tú 130 km/u.

Más maith leat níos mó ná ceithre-sorcóir, tá roghanna díosail (300 d nó 450 d, araon hibrideacha éadroma), peitril sé shorcóir (GLE 450), nó na leaganacha AMG. Agus ansin an t-ainmhí: AMG GLE 63 S, le V8 4.0-lítear, os cionn 600 hp, agus 0–100 uaireanta a chuirfeadh náire ar charranna spóirt. Ach is domhan eile é sin.

Is Fort Knox ar rothaí é an GLE freisin, deartha le níos mó braiteoirí, radair, agus pleananna éigeandála ná misean NASA eile. Dá bhféadfadh carr a rá go fírinneach go gcúramann sé fút, is é seo é.

Tá an corp chomh láidir le hargóint fealsúna Gearmánaigh, déanta as cruach ard- agus ultra-ardnirt. Má tharlaíonn dochar, tá tú cosanta cosúil le seod i mbosca sábháilte. Mura leor sin, tá málaí aeir i ngach áit: tosaigh, glúin, taobh, cuirtín. Ná bíodh iontas ort má chuireann siad níos mó leis amach anseo.

Faoi sciath PRE-SAFE, tá teicneolaíochtaí tarrthála curtha le chéile ag Mercedes le cinntiú má théann rudaí in olcas, nach dtéann tú féin. Braitheann an GLE imbhuailtí atá ag teacht (coscánú géar, stad tobann), daingníonn sé na criosanna sábhála, coigeartaíonn sé na suíocháin, dúnann sé na fuinneoga agus an díon, agus fiú seinntear fuaim speisialta chun do chluas a chosaint. Tá an carr seo díreach as oifig audiolaí.

Smaoiníonn an GLE leat, uaireanta níos fearr ná tú féin. Coinníonn rialtán coigeartaithe uathoibríoch fad slán, ag coscánú agus ag luasghéarú go huathoibríoch. Cuir Active Steering Assist leis agus fanann an carr sa lána amhail is gur madra oilte é. I dtrácht, bogann, stopann agus tosaíonn an carr leis féin – is féidir leat Instagram a sheiceáil más mian leat.

Cuireann Active Brake Assist rabhadh ort faoi choisithe, gluaisteáin nó rothaithe i do bhealach. Mura ndéanann tú freagairt, déanfaidh an carr é – ag coscánú nó fiú ag seachaint imbhuailtí. Braitheann sé fiú ag crosbhóithre, ag gníomhú má thagann duine ón taobh, amhail is máthair ar aire do leanbh le teasghléas.

Cuireann Blind Spot Assist rabhadh ort faoi charranna i do láthair dall – má léiríonn tú agus tá duine ann, lonraíonn agus bíonn bíp. Mura dtugann tú aird, cuimhneoidh sé ort gan dul i mbaol.

Is gné áisiúil é Exit Warning a insíonn duit gan an doras a oscailt má tá rotharóir ag teacht. Tabharfaidh an carr faoi deara fiú nuair nach dtugann tú féin faoi deara – uaireanta ní fheicimid an lamháltán féin.

Cuidíonn Active Lane Keeping Assist leat fanacht i do lána, ag tabhairt tacaíochta má imíonn tú as de thuirse.

Aithníonn an GLE comharthaí tráchta: teorainneacha luais, criosanna toirmiscthe – léirítear iad ar do phainéal. Is féidir leis an gcarr an luas a choigeartú dá réir. Breathnaíonn Attention Assist ort le haghaidh comharthaí tuirse, ag taispeáint cupán caife má cheapann sé go bhfuil sos uait.

D’fhéadfadh sé go mbeadh páirceáil GLE cosúil le móil mór a chur i gcarrchlós an t-ionad siopadóireachta, ach ní anseo. Déanann PARKTRONIC agus ceamaraí 360 céim é níos éasca ná rollóg i stáisiún peitril a aimsiú. Níl an bonnscoth trédhearcach ina magadh – léiríonn Mercedes go fíorúil cá bhfuil do rothaí, cosúil le Forza le geallta níos airde. Mura mian leat fós páirceáil leat féin, lig don carr é a dhéanamh. Láimhseálann Active Parking Assist an stiúradh, na coscáin agus an gás – níl le déanamh agat ach cnaipe a choinneáil síos cosúil le cathaoir suathaireachta.

Cuir ESP, ABS, rialú tarraingthe agus gach rud eile a mhúintear i scoil tiomána leis. Téann Mercedes níos faide: coinníonn Crosswind Assist thú slán ar dhroichead gaoithe, coinníonn cobhsaíocht leantóra do shaoire suaimhneach, ag stopadh luascadh sula mbeidh tú ar YouTube.

Agus má theipeann gach rud eile, tá Mercedes-Benz Emergency Call ann: glaoidh an carr ar chabhair, tabharfaidh sé do suíomh agus ar dóigh ardóidh sé do mheon go bhfuil cabhair ar an mbealach.

Má bhí ort an Mercedes-Benz GLE a achoimriú i dhá fhocal: muinín chiúin. Ní carr é seo atá ag iarraidh gach duine a shásamh. Tá a fhios aige nach gá dó. Ní leanann sé cliceanna ná ní chaiteann sé grán rósta. Suíonn sé ag barr an bhoird, ordaíonn sé cognac, agus fanann sé go suaimhneach.

Tá an GLE cosúil le seanfhear uasal a d’fhoghlaim béasa nua-aimseartha ach nach ndéanann dearmad ar a bhunús. Is é an sampla is fearr de fhorbairt é: SUV só atá níos cliste, níos ciúine, níos sofaisticiúla – gan a charm clasaiceach a chailleadh.

Má tá tú ag iarraidh carr a dhéanann gach rud – go compordach, go sábháilte, agus le grandeur – gan a bheith ró-mhór nó brúidiúil riamh, is duitse an GLE.