BMW esittelee uusimmat sähköistysteknologiansa lähitulevaisuudelle

BMW Group on esitellyt mullistavan sähköisen voimansiirtoteknologian Neue Klasselle, jossa on edistyksellinen 800V-arkkitehtuuri. Tämän ansiosta latausajat lyhenevät merkittävästi ja ajomatka pitenee. Kuudennen sukupolven BMW eDrive -teknologia hyödyntää innovaatioita, kuten BMW Energy Master -keskitinta, joka optimoi korkeajänniteakun suorituskyvyn. Uuden akkuteknologian keskeinen kohokohta on BMW:n sylinterimäisten kennojen käyttö; ne parantavat huomattavasti energiatiheyttä ja latausnopeutta. Tämä tarkoittaa suurta teknologista harppausta eteenpäin.

BMW Group on sitoutunut joustavaan ja modulaariseen lähestymistapaan sähköiseen voimalinjaan, yhdistellen eri moottorityyppejä—SSM (ulkoisesti viritetty synkronimoottori) ja ASM (asynkronimoottori)—erilaisten ajoneuvokonfiguraatioiden tarpeisiin. Valmistus on strategisesti jaettu useisiin globaaleihin tuotantopaikkoihin noudattaen "paikallisesti paikallisille" -periaatetta, mikä auttaa minimoimaan geopoliittisten ja taloudellisten vaihteluiden tuomia riskejä.

BMW:n kuudennen sukupolven eDrive tarjoaa 30 % nopeamman latauksen ja pidemmän ajoetäisyyden, parantaen tehokkuutta ja käytettävyyttä koko sähköautovalikoimassa. Lisäksi BMW on ottanut käyttöön "cell-to-pack"- ja "pack-to-open-body"-arkkitehtuurit, joiden ansiosta akku voidaan saumattomasti integroida auton rakenteelliseksi osaksi. Kestävyys on myös keskiössä, sillä BMW:n uusimmat kierrätysohjelmat varmistavat arvokkaiden materiaalien, kuten nikkelin, koboltin ja litiumin, talteenoton käytöstä poistetuista akuista. Tämä tukee yrityksen sitoumusta edistää kiertotaloutta.

Seuraavan sukupolven sähköinen voimansiirtojärjestelmä siirtyy massatuotantoon vuonna 2025 BMW:n Steyrin tehtaalla Itävallassa, ja sen vuotuinen valmistuskapasiteetti on jopa 600 000 sähköistä voimayksikköä.