Volvo tuo katseenseurannan kuorma-autoihin: turvaverkko vai valvontaa?

Teknologia yhdistää kaksi kameraa kerroksittaiseen valvontaan. Uusi katseenseurantayksikkö, joka on sijoitettu sivunäytön yläpuolelle, rekisteröi tarkasti, mihin kuljettajan katse todella kohdistuu. Samaan aikaan aiemmin käytössä ollut eteenpäin suunnattu kamera seuraa kaistalla pysymistä, ohjausliikkeitä ja yleistä ajokäyttäytymistä. Jos järjestelmä arvioi kuljettajan huomion herpaantuvan, näytölle ilmestyy varoitus ja äänimerkki kuuluu ohjaamossa. Jos varoituksia ei oteta vakavasti, ne muuttuvat yhä tiukemmiksi ja vaikeammin ohitettaviksi.

Volvo korostaa, että kyse on muustakin kuin pelkästä turvallisuuden parantamisesta. Uudistus varmistaa, että yhtiö täyttää EU:n tulevan General Safety Regulation (GSR2) -asetuksen vaatimukset. Heinäkuusta 2026 alkaen kaikissa uusissa kuorma-autoissa on oltava kehittynyt kuljettajan huomion herpaantumisen varoitusjärjestelmä. Volvo ei siis pelkästään nosta turvallisuustasoa, vaan myös täyttää sääntelyvaatimukset etuajassa.

Keskustelu ei kuitenkaan rajoitu Brysseliin tai Göteborgiin. Joillekin katseenseurantakamera merkitsee näkymätöntä apukuljettajaa, joka tuo lisäturvaa pitkillä matkoilla väsymystä vastaan. Toisille se voi tuntua valvonnan kiristymisen alkuna – pysähtymättömänä silmänä ohjaamossa, joka vie alan kohti yhä tiukempaa ihmiskuljettajien tarkkailua.