BMW presenta sus tecnologías de electrificación más recientes para el futuro cercano
El Grupo BMW ha presentado una revolucionaria tecnología de propulsión eléctrica para la Neue Klasse, que cuenta con una avanzada arquitectura de 800V diseñada para acelerar significativamente los tiempos de carga y aumentar la autonomía de conducción. La tecnología BMW eDrive de sexta generación incorpora una serie de innovaciones, incluyendo el BMW Energy Master, una unidad central de control inteligente que optimiza el rendimiento de la batería de alto voltaje. Un punto clave de este nuevo concepto de batería es el uso de celdas cilíndricas de BMW, que mejoran sustancialmente la densidad energética y la velocidad de carga, marcando un importante avance tecnológico.
El Grupo BMW está comprometido con un enfoque flexible y modular para la propulsión eléctrica, integrando diferentes tipos de motores—SSM (motor síncrono de excitación separada) y ASM (motor asíncrono)—para adaptarse a distintas configuraciones de vehículos. La producción se distribuye estratégicamente en varias ubicaciones globales, siguiendo el principio de fabricación "local para local" para mitigar los riesgos asociados con las fluctuaciones geopolíticas y económicas.
La sexta generación de BMW eDrive trae un aumento del 30% tanto en la velocidad de carga como en la autonomía de manejo, mejorando la eficiencia y la usabilidad en toda la gama eléctrica de la marca. Además, BMW ha adoptado arquitecturas "cell-to-pack" y "pack-to-open-body", permitiendo que la batería se integre perfectamente como un componente estructural del vehículo. La sostenibilidad también es un foco clave, con las últimas iniciativas de reciclaje de BMW asegurando la recuperación de materiales valiosos—como níquel, cobalto y litio—de baterías al final de su vida útil, reforzando el compromiso de la compañía con una economía circular.
El sistema de propulsión eléctrica de próxima generación entrará en producción masiva en 2025 en la planta de BMW en Steyr, Austria, con una proyección de fabricar hasta 600,000 unidades de propulsión eléctrica al año.
