Rimac promete una revolución: baterías que se cargan en minutos y motores con par monumental

Rimac sorprendió con una doble presentación en el escenario. Primero, sus baterías de estado sólido, desarrolladas junto a ProLogium y Mitsubishi Chemical. Prometen menor peso, mayor durabilidad y una densidad energética sobresaliente. Un paquete de 100 kWh puede cargarse del 10 al 80 por ciento en solo 6,5 minutos, igualando prácticamente el tiempo de repostaje de un coche de gasolina. Las versiones actualizadas de las baterías actuales de Rimac entrarán en producción el próximo año, mientras que las de estado sólido llegarán al mercado a finales de 2027.

El segundo gran anuncio fue una pareja de nuevos módulos de propulsión, los Sinteg 300 y Sinteg 550, pensados para todo tipo de vehículos, desde urbanos deportivos hasta SUV de gran tamaño. Se trata de ejes eléctricos totalmente integrados, que combinan motor, inversor y caja de cambios en un solo conjunto compacto. La potencia oscila entre 204 y 483 CV, con un par que, según la configuración, varía entre 2.500 y 6.250 Nm.

En el plano técnico, Rimac destacó un rotor ultraligero y una estructura de imanes de nuevo diseño. Uno de los módulos más potentes entrará en producción en serie en Croacia en 2026, aunque la empresa mantiene en secreto la identidad de su primer cliente OEM. Lo que sí dejó claro el director de operaciones de Rimac, Nurdin Pitarović, en Múnich es que las innovaciones presentadas pronto impulsarán a cientos de miles de vehículos.