“Marketplace-effekten”: Hur plattformsekonomin river upp Europas gamla logistik

Europeisk logistik har länge varit splittrad, där varje land styrts av egna regler, mellanhänder och omständliga rutiner. Just här erbjuder digitala plattformar en ny logik: färre mellanhänder, större öppenhet och snabbare beslut. Samma modell som förändrade turismen med Airbnb och stadstransporter med Uber tar nu plats inom godstransporter.

En process som tidigare kunde ta dagar löses nu på några minuter. Ett företag beställer en tjänst, får omedelbart information om pris, rutt och tid, och kan följa hela förloppet från början till slut. Färre mellanhänder innebär också lägre påslag. Det framstår som en självklar utveckling, men i praktiken har mellanhanden inte försvunnit – den har bara flyttat in i en app.

Förändringen märks särskilt inom fordonsbranschen, där transporter av bilar är en daglig nödvändighet. Med plattformar kan tillverkare, återförsäljare och leasingbolag ordna transporter nästan omedelbart och slippa utdragen samordning. Åtminstone är det så löftet lyder.

Marknadsföringen är slagkraftig: logistik som är snabbare, billigare och mer transparent. Men det för också med sig nya risker. Hur garanteras kvalitet när vem som helst kan registrera sig som förare? Hur upprätthålls tydliga arbetsvillkor och ansvar? Och vad händer när en enda plattform blir så dominerande att den styr hela branschen?

“Marketplace-effekten” är inte bara ytterligare ett digitalt verktyg utan en djupgående förändring av hur sektorn fungerar. Traditionell logistik, som tidigare vilade på förtroende och personliga relationer, absorberas nu gradvis av plattformarnas anonyma ekosystem. Resultatet kan bli snabbhet och effektivitet, men också distans, hårdare kontroll och ökat beroende av algoritmer. Och i Frankrike, som vid varje omvälvning, dröjer det nog inte länge innan strejkerna bryter ut.