Volvo inför ögonspårning i sina lastbilar: säkerhetsnät eller övervakning?

Tekniken kombinerar två kameror för att övervaka föraren på flera nivåer. En ny ögonspårningsenhet, placerad ovanför sidodisplayen, registrerar exakt var föraren riktar blicken. Samtidigt fortsätter en befintlig framåtriktad kamera att hålla koll på filhållning, rattutslag och det allmänna körbeteendet. Om systemet bedömer att förarens uppmärksamhet brister visas en varning på skärmen tillsammans med en ljudsignal. Om föraren ignorerar detta blir varningarna tydligare och svårare att bortse från.

Volvo framhåller att detta är mer än bara en säkerhetsförbättring. Åtgärden säkerställer att företaget uppfyller EU:s kommande General Safety Regulation (GSR2), som från juli 2026 kräver att alla nya lastbilar har ett avancerat varningssystem för förardistraktion. Med andra ord höjer Volvo inte bara säkerhetsnivån – man uppfyller också regelverket i förväg.

Debatten lär dock inte stanna i Bryssel eller Göteborg. För vissa blir ögonspårningskameran en osynlig medförare, ett extra skyddslager för långtradarchaufförer som kämpar mot trötthet. För andra kan det kännas som början på en ny era – ett ständigt vakande öga i hytten som markerar nästa steg mot ökad övervakning av mänskliga förare.