





























WEY 03: Suathaireacht, Múscailt, agus Clisteacht i gCás Amháin
De ghnáth, caitheann déantúsóirí blianta ag plé i seomraí boird sula dtagann samhail nua chun solais. Ní mar sin atá le GWM, áfach—bhuel, is cosúil go raibh shot espresso láidir acu agus an WEY 03 cruthaithe acu. Rugadh an WEY 03 sa tSín, ag teacht ó shraith fréamhshamhlacha le hainmneacha a mheabhródh Starbucks duit. Go dáiríre, tugadh Coffee 02 air ar dtús. Céard a thiocfaidh ina dhiaidh—Latte 04 nó Cappuccino X? Ní féidir rud ar bith a chur as an áireamh.
Taobh thiar den ghreann, tá straitéis shoiléir le feiceáil. Thuig Great Wall Motors nach leor trucailí saor agus SUVanna deatacha chun croíthe na hEorpa a bhuachan. Sin an fáth a seoladh an bhranda WEY sa bhliain 2016, ainmnithe i ndiaidh a bhunaitheora Wei Jianjun.
Is é an WEY 03 an páiste lárnach sa líne só—ní rómhór, ní róbheag, foirfe do mhargaí cathrach agus do thurais karate na bpáistí. Tá sé thart ar 20 ceintiméadar níos giorra ná an WEY 05, an tsamhail is mó sa raon.
Má fheiceann tú SUV nua le "WEY" ar a chúl, níl botún litrithe ann. Tá an tSín ag tabhairt rud éigin nua isteach, rud a bhfuil muintir na hEorpa ag tabhairt aird air. Ní raibh aon éileamh soiléir air, ach tá sé anseo anois—cosúil le haíosaí a thagann róluath don chóisir agus a chabhraíonn leis an nglanadh.
Ní léiríonn an "03" go bhfuil sé ina thríú iarracht acu—tá sé níos lú ná an Coffee 01 a bhí ann roimhe, atá anois ina phlug-in hibrideach tromchúiseach. Tá an cupán caife imithe agus táimid ag caint faoi shó anois.
Is iontach an rud é cé chomh dáiríre is atá GWM faoin seoladh. Gan leisce, tugtar cúig bliana barántas gan teorainn, clúdach don cheallraí, cosaint creimeadh, agus margú le caighdeán préimhe. Ní an cheist an dtiocfaidh gluaisteáin Síneacha go dtí an Eoraip, ach an bhfuil an Eoraip réidh dóibh?
Níl cuma aisteach ar an WEY 03. Níl grill ollmhór ann ná dearadh fiáin a oireann do thaispeántas ealaíne. Tá sé 4.66 méadar ar fhad—ní carr beag cathrach, ach ní armúrsiún ach oiread, ag cur i gcomparáid le BMW X3 agus Mercedes GLC, áit a bhfuil caighdeáin arda ag custaiméirí. Tá bonnrothar 2750 mm ann, rud a thugann le fios go bhfuil go leor spáis do na cosa sa chúl ná i roinnt árasáin nua.
Tá an tosaigh láidir agus dronuilleogach, le grill dhána agus iontógálacha aer ar na coirnéil, rud a thugann seasamh muiníneach don charr. Tá an cochall ard, le beagán de mhúscailt ann, ach níl sé rótharraingteach. Déan tagairt do "WEY" agus is dócha nach bhfaighidh tú freagra.
Agus ansin tá an lógó: íostach go hiomlán—líne ingearach amháin nach dtuigfidh ach duine a léigh leathanach Vicipéide na cuideachta. Tagraíonn sé do thúr ceanncheathrú na cuideachta. An gceannódh duine carr dá bharr? Is beag an seans, ach is scéal maith é don teach tábhairne.
Ó thaobh na taoibh, tá na cóimheasa glan agus praiticiúil: díon ard, fuinneog chúl díreach, agus boghaí rotha a chuireann na rothaí 20-orlach go foirfe i láthair.
Tá leideanna dearaidh le sonrú: tagann na soilse tosaigh le meangadh ar an Lexus RX, agus d’fhéadfadh an grill suil a thabhairt ar Range Rover. Ach níl an WEY 03 ag cóipeáil, tá sé ag tabhairt a léamh féin. Foirfe do dhuine atá ag iarraidh breathnú nua-aimseartha gan dul thar fóir le dathanna gasta ar chrosbhóthar.
Nuair a shiúlann tú isteach sa WEY 03, smaoineofá go bhfuil tú i do shuí in Audi Q5. Déan dearmad ar na seanchleasa faoi phlaistigh shaora agus lascanna glórach. Tá gach rud sa taobh istigh déanta go healaíonta. Go hiontach ar fad.
Tá gach rud atá le lámh agat bog. Tá cuma ardchaighdeáin ar gach rud atá le feiceáil. Suíocháin Alcantara, painéil réidh ar na doirse, fuáil chruinn, agus gan aon phlaistigh shaora le feiceáil. Fiú amháin, dúnann na doirse le fuaim shásúil a thabharfadh fonn tobacáin agus cognaic ort.
Tá na suíocháin tosaigh cosúil le cathaoireacha sa bhaile, bog, agus sa leagan Luxury, le téamh, aerú, agus suathaireacht. An míbhuntáiste? D’fhéadfadh roinnt Eorpach a mheas go bhfuil na stuáilí róbhog do thurais fhada agus nach bhfuil an tacaíocht do na cosa nó don droim leordhóthanach.
Tá neart spáis ann. Sa chúl, braitheann tú gur i gcás gnó atá tú: go leor le spás do na cosa, urlár cothrom, agus fiú trí chara le huillinn mhór is féidir leo suí go compordach.
Ó thaobh teicneolaíochta de, tá an WEY 03 níos todhchaí ná roinnt scannán ficsean eolaíochta. Tá scáileán lárnach 14.6-orlach ann agus painéal aeráide níos lú thíos—a leagan uathúil. Níl gá le scrollú gan teorainn sna roghchláir chun an lucht leanúna a mhéadú. Tá na feidhmeanna lárnacha díreach agus loighciúil, cosúil le cnaipí traidisiúnta ach gan aon chnaipe fisiceach. Déanfaidh lucht leanúna rialaithe aeráide gáire leis seo.
Tá an taispeáint dhigitach íostach, stríoc caol a thaispeánann ach an méid atá uait. Más mian leat tuilleadh, tá heads-up display ann a thaispeánann ní amháin an luas agus saigheada loingseoireachta, ach i mód geimhridh, grafaicí gorma-bána ionas go seasann an t-eolas amach ar chúlra sneachta. Tá sé soiléir go raibh smaoineamh maith ag duine anseo.
Tá gach rud atá uait sa chóras infotainment: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, fuaim Infinity, agus e-SIM le haghaidh nuashonruithe tráchta—má thuigeann Charlie, cúntóir gutha an WEY 03, do chuid iarrataí. Níl Charlie chomh cliste leis an Einstein agus freagraíonn sé is fearr do Bhéarla le blas Mandairínis.
Is mór an bua é an sliotán fón cliste tiomnaithe le maighnéad agus luchtú gan sreang. Ní rachaidh do ghuthán ag eitilt sna cúinneanna, ag taisteal ar an dashboard, nó ag mealladh thú chun é a phiocadh suas agus tú ag tiomáint.
Tá spás stórála i ngach áit: pócaí dorais, bosca faoin gcoim, urrann lámhainní, consól lárnach le spás eile thíos. Tá an córas stórála cosúil le Lexus ag a fearr. Soilsiú atmaisféarach? Cinnte. Maisiúchán adhmaid nó cuma charbóin? Rogha agat. San oíche, tá atmaisféar club snagcheoil sa charr seachas SUV cathrach.
Tá an búit mór: 517 lítear le suíocháin suas, 1289 lítear le suíocháin síos. Ní hé an ceann is mó sa rang, ach níl sé beag. Tá an béal luchtaithe beagán ard, mar sin beidh ort do mhála sciála a ardú isteach le beagán cantal. Is é an acmhainn ualaigh 459 kg, mar sin le cúigear agus bagáiste, b’fhéidir gur fearr an madra a fhágáil sa bhaile.
B’fhéidir go gceapfá go n-osclaíonn gach rud go huathoibríoch, ach ní go hiomlán. Oibríonn an búit leictreach, ach go mall—go leor ama chun leathsháindí a ithe. Agus déan dearmad ar an ngníomh coise chun an búit a oscailt—níl WEY réidh leis sin fós.
Go hiondúil, cealófar raon leictreach plug-in hibrideacha go tapa, ach téann an WEY 03 go hiomlán isteach sa chluiche: ceallraí 34 kWh agus 130 go 140 km de raon leictreach. Tá sé seo gar do charr leictreach iomlán, le hinnill peitril mar thaca.
Dhá leagan cumhachta: tiomáint tosaigh le 367 hp, agus tiomáint ceithre roth le 442 hp. Úsáideann an dá cheann inneall turbo 2.0-lítear agus mótair leictreacha. Tá 685 Nm de tharraingt ag an leagan ceithre roth agus déanann sé 0–100 km/u i 5.3 soicind.
Tá an tiomáint mín agus sóúil. Roghnaíonn an carr cumhacht leictreach cibé uair is féidir agus is féidir leis suas le 130 km/u a bhaint amach gan peitreal. Tá an t-athrú idir leictreachas agus peitreal gan mhoill mura mbíonn tú ag iarraidh dul i bhfeidhm ar an gcóras. Is é 230 km/u an luas is airde—ní gá duit é, ach is deas é a bheith ar eolas.
Tá an t-aistriú 9-luas cúpla-chlutch discréideach, cosúil le freastalaí oilte. Má bhrúnn tú an luasghéaraithe go talamh, tá moill bheag ann, ach níl aon drámaíocht.
Tá an fionraí bog agus maithiúnach, deartha le haghaidh taisteal suaimhneach seachas cornaíocht géar. Má thógann tú cúinne le luas Nürburgring, cuimhneoidh tú go bhfuil tú i SUV dhá thonna, ní i hatch te. Ach ar an mbóthar mór, tá sé socair agus ciúin: torann gaoithe nó bonn beagnach as láthair, agus fiú ag 200 km/u, is féidir comhrá a dhéanamh go réidh.
Le luchtú baile agus tiomáint réasúnta, is féidir leat tomhaltas breosla a choimeád faoi 2 lítear in aghaidh 100 km. Luchtú baile le charger 11 kW tógfaidh thart ar 3 huaire, nó le luchtú tapa DC ag 43 kW, thart ar 38 nóiméad go 80 faoin gcéad. Rud annamh do phlug-in hibrideacha.
Agus is féidir leis 2 thonna a tharraingt—fíorbhogha, ní cart siopadóireachta. A bhuíochas don tarraingt láithreach ón mótar leictreach, níl stró ar an gcarr fiú le hualach trom.
Ní dhéantar dearmad ar shábháilteacht. D'aimsigh sé cúig réalta Euro NCAP, rud a chiallaíonn go bhfuil tú féin, do pháistí, do mhuintir chéile agus do ríomhaire glúine cosanta go maith i gcás timpiste. Agus ní hamháin láidreacht an choirp atá i gceist, ach córais chun timpistí a sheachaint ar an gcéad dul síos.
Tagann trealamh caighdeánach le neart cúntóirí leictreonacha: rialú cúrsála oiriúnaitheach, coinneáil lána, foláireamh spota dall, coscánú éigeandála uathoibríoch, ceamaraí 360 céim, foláireamh tráchta crosbhealaigh, agus níos mó. Má bhí do sheancharr ag bípáil nuair a bhain tú do chrios, bípálfaidh an WEY 03 má blinkeálann tú ródhó. Ar dtús, bíonn sé greannach, ach éiríonn tú cleachta leis, cé go mbeidh ort an lámhleabhar a léamh chun suaimhneas iomlán a fháil.
Seo an ceamara monatóireachta tiománaí—súil dhubh bheag ar an A-phíosa a bhreathnaíonn ort níos géire ná máthair chéile. Má fhéachann tú i leataobh, fiú chun caint faoi pizza, gheobhaidh tú "Please concentrate on driving" le blas Gearmánach, móide bíp. Uaireanta, bíonn an córas róchúramach, ag míthuiscint gluaiseachtaí ar an bpainéal aeráide mar ghluaiseachtaí contúirteacha. Deir sé "Please concentrate on driving" chomh minic le Francach ag rá "impossible."
Ar ámharaí an tsaoil, is féidir na córais seo a choigeartú le bogearraí. Geallann GWM socruithe níos séimhe sa todhchaí, agus go luath, cuimhneoidh an carr ar do roghanna. Faoi láthair, beidh ort na cúntóirí a mhúchadh gach uair a thosaíonn tú—mura maith leat do charr mar chúramóir pearsanta. An chéad chéim eile, b’fhéidir, ná an carr ag tuairisciú do thiomána don Gharda Síochána!
Ach má fhéachann tú siar, tá leibhéal sábháilteachta an-ard le fáil sa WEY 03. Ní hamháin na braiteoirí agus na ceamaraí—tá an corp déanta as cruach ard-neart agus alúmanam, naoi mála aeir, agus struchtúr atá deartha chun fórsaí timpiste a threorú uait. Cibé an gcuireann SUV eile, scútar leictreach nó fia isteach ort, déanann WEY gach iarracht tú a choinneáil slán.
Tabhair faoi deara an cúntóir páirceála agus an ceamara 360 céim, a thaispeánann cé mhéad ceintiméadar atá tú ón gcosán agus a fhágann gur furasta bogadh i gcathair. Cosúil le drón príobháideach os do chionn.
Má deir aon duine fós "Gluaisteáin Síneacha, plaisteach saor," taispeáin an WEY 03 dóibh agus féach orthu ag ól a gcupán caife go ciúin. Tá WEY ag teacht isteach san Eoraip le tromchúis, cosúil le cócaire óg uaillmhianach ag iarraidh an chistin Michelin a ghabháil.
Cad a fhaigheann tú leis an gcarr seo? Raon leictreach nach féidir le hibrideacha eile a shamhlaigh, neart gnéithe, agus taobh istigh a fhágann go gceapann tú go bhfuil tú i Mercedes nó Audi. Suathaireacht, HUD, fuaim Infinity agus níos mó, de ghnáth á gcur ar fáil ag brandaí préimhe tar éis pacáistí costasacha rogha.
Agus tá an praghas gar do Tiguan eHybrid—an SUV Gearmánach sin le leath an cheallraí agus praghas comhchosúil. Ach ba cheart sos a ghlacadh: is nuachtán é seo, ag tairiscint rudaí nach féidir le na hiomaitheoirí seanbhunaithe a thairiscint. Sin é neart an WEY 03—tá sé réidh le daoine a shásamh.
Mar sin, má tá tú ag lorg SUV cathrach le raon leictreach dochreidte, cumas tarraingthe dáiríre, suíocháin suathaireachta agus carr a deir "líon suas uair sa mhí," is fiú an WEY 03 a thástáil. Tá sé nua, tá rud éigin le cruthú aige, agus le fírinne, tá sé ag déanamh cás láidir dó féin.