SWM G05 Pro: Syv seter og ett spørsmål: Er dette egentlig en bil?

Historien starter i 1971, like utenfor Milano, Italia, da noen entusiastiske sjeler mente verden trengte flere motorsykler. SWM ble til. I begynnelsen var det et aktet selskap som bygget sykler som faktisk hevdet seg i sin tid. På slutten av 1970- og starten av 1980-tallet vant de til og med mesterskap og priser. I et kort øyeblikk så det ut til at SWM skulle bli det neste store navnet i MC-verdenen.

Men så kom 80-tallet, og alt ble merkelig: diskorytmer, pastellfarger og selvfølgelig det klassiske italienske businessgrepet – konkurs. Der man kunne forventet en blomstrende fremtid, lå det igjen mest gjeld og knuste drømmer.

Dette kunne vært slutten – tragisk, men verdig, som en rusten Vespa i en bakgård i Roma. Men nei. For et sted i verden finnes det alltid en kinesisk investor med for mye penger, mystiske ambisjoner og for få fornuftige rådgivere. I 2014 ble SWM-navnet og logoene kjøpt opp. Ikke ingeniørene eller motorsyklene, kun navnet. Nå begynte produksjonen av store, rimelige SUV-er, pyntet med diskrete italienske trikolor-striper.

De kinesiske eierne åpnet til og med et blankpolert designstudio i Milano. For om du slenger litt grønt-hvitt-rødt på panseret og lar en italiensk praktikant retusjere grillen i Photoshop, er det straks “disegnato in Italia”.

I 2016 kom SWM Automotive inn på scenen: smilende, vinkende, klare for selfies og PR-stunt med “billige biler med et hint av pizza i reklamen”. Det overraskende? Folk kjøpte dem – stort sett i Kina, der folk enten a) er veldig modige, b) veldig tilgivende, eller c) elsker alt som gir italienske vibber.

Nå, i 2025, har SWM tatt steget inn i Europa. Bilene deres minner om italiensk mat på fastfood-restaurant: noe stemmer, noe er litt rart, men porsjonene er enorme, så du lar deg rive med.

Inn på scenen triller SWM G05 Pro: et blandingsprodukt og lite uhell mellom italienske drømmer og kinesisk industri. Hvis du trodde forholdet mellom Italia og Kina bare handlet om billige pastamaskiner og «Armani»-bukser som rakner før du rekker ut døra, er du ikke helt på villspor. Forholdet mellom G05 Pro og en “ekte bil” er omtrent det samme.

Men la deg ikke lure! SWM har på et eller annet vis laget en bil som på avstand ser helt normal ut – eller i det minste som noe en småbyunge ville tegnet hvis du ba dem skisse en BMW.

Og dette er en stor bil. Ikke bare stor – så stor at du kunne arrangert bygdefest inni. Syv seter! Bagasjerommet svelger både håp, drømmer og tre kasser poteter.

Til tross for sin brokete bakgrunn og rare miks av italiensk drøm og kinesisk nøkternhet, har SWM G05 Pro en viss sjarm. Litt som en klønete valp som tygger i stykker skolissen din og ser på deg med store øyne: “Vær så snill, ikke forlat meg ved bensinstasjonen!” Og du, som et anstendig menneske, lar være. For du vet: denne bilen er ikke perfekt, men den gir deg en opplevelse utenom det vanlige. Velkommen til SWM G05 Pro!

La oss starte foran, der en enorm grill med 3D-mønster dominerer. Kommer noen hjem til deg, ser de grillen før bilen.

Over halogenlyktene løper en tynn LED-list – en moderne detalj, litt som en smågretten hamster med sideblikk.

Bak er baklyktene en miks av gammel tysk og japansk design, trukket over hele bilens bredde som en selvlysende løpebane. Tenk deg et BMW-konsept blandet med en Lexus RX-lysbjelke, servert i billig cocktailglass. Resultatet? Overraskende OK.

Sidesilhuetten er enkel og ren, som om designerne bestemte seg for å droppe alt dilldall. Ingen unødvendige linjer eller motepreg. Bare store mengder krom. Krom rundt vinduene, på dørene, ja overalt hvor det kunne presses inn.

Og så har vi “Hofmeister-knekken” ved bakruten – et klassisk tysk designgrep! Litt som en billig kopi av Mona Lisa på veggen på en bensinstasjon: du kjenner igjen inspirasjonen, men går helst bare forbi.

Likevel: G05 Pro ser ikke ut som en typisk kinesisk kopi. Den fremstår overraskende respektabel og rolig, en crossover som kunne passet både foran villaen i forstaden eller anonymt på supermarkedets parkeringsplass, uten at naboene ler av deg neste morgen.

Stiger du inn, slår plassen deg. Her er det mer benplass enn på enkelte business class-flyvninger, og nok seter til halve Facebook-vennelisten – ikke at du bør invitere så mange.

Materialene? Ved første øyekast ser alt greit ut. Men på berøring føles “skinnet” omtrent som en ti-euros Louis Vuitton-veske fra marked i Tyrkia. Mykt – kanskje for mykt. Rattet minner om en gammel yogamatte presset sammen med strykejern. Dashbordet er bredt og plastikk over hele linja.

Infotainment? Det virker – sånn cirka. Bare du ber pent og ikke stresser det. Trykkfølsomheten er treg, men den svarer.

Setene er digre og brede, som laget for både kjøring og soving. Man sitter godt i timesvis, men perfekt sittestilling finner du aldri. Tredje rad eksisterer mest på papiret – i praksis er den forbeholdt enten de beinløse eller selvpinerne med sans for tortur. Du skjønner fort hvordan sardinene har det.

Kirsebæret på toppen? Små italienske trikolor-detaljer her og der, som en diskret påminnelse om at bilen har et snev av Milano i blodet.

Interiøret i SWM G05 Pro er som en fattigmanns Cadillac: romslig, komfortabelt og fullt av gode intensjoner. Alt er litt for mykt, litt for plastikk, litt for morsomt – men likevel fullt brukbart.

Å kjøre den er en opplevelse som ikke kan måles i 0-100-tider eller runderekorder. Den må leves. Det er som å seile gjennom en myk og optimistisk verden der fysikken bare gjelder når det passer. Med syv seter, mer krom enn på et 90-talls diskotek og baklykter som rullebanelys, skjønner du at dette blir noe helt eget.

Og G05 Pro leverer. Trykk på startknappen og møt motoren – et forsiktig, nesten flaut brum, som en kattunge som hoster under panseret. 1,5-liters turbomotoren yter offisielt 139 hestekrefter og jobber omtrent like entusiastisk som deg mandag morgen: treg, men pliktoppfyllende.

Trykker du på gassen, skjer det lite. Kanskje, hvis himmellegemene står på linje og du har grønt lys, begynner bilen å røre på seg etter hvert. Prøv å akselerere – la være. 0–100 km/t tar omtrent like lang tid som en italiensk regjeringsdannelse. Innen tredje gir drømmer du allerede om middagsoppskrifter eller livsvalg.

Den syvtrinns dobbeltclutch-girkassen er på papiret moderne. I praksis fungerer den som en blind gjeter i tåke: godvilje, men uforutsigbar. Noen ganger girer den når du minst venter. Andre ganger vurderer den om det er verdt bryet. Regn med en liten rykk for hver brå akselerasjon eller brems.

Styringen føles som å kjøre en potetsekk oppå en madrass. Du vrir på rattet, bilen tenker seg om. For G05 Pro er styring mer et forslag enn en kommando. Den lunter mot valgte retning. I svinger ruller karosseriet som en blues-sanger på byen i storm – du merker at bilen gjerne vil, men er for høflig til å kaste seg inn.

Fjæringen? McPherson foran, tverrstilt bjelke bak – en kombinasjon som serverer hvert eneste hull i veien rett til ryggraden din med Dolby Surround. På grusveier får du kroppen massert, knærne dunker mot dashbordet og kanskje får du deg en liten hjernerystelse. Hemmeligheten er lav fart. Holder du tempoet nede, kommer du helskinnet frem.

Offisiell forbrukstall sier 0,8 liter per mil. I praksis, kjører du i byen med AC eller radio – eller om du i det hele tatt gir gass – bikker du lett 1,2 liter.

På sikkerhetsfronten har du det loven krever. Pluss ryggekamera og din egen magefølelse. Ikke stol for mye på bremsehjelpen. Den gjør noe, men trykker du feil pedal, havner du fort gjennom butikkvinduet og stopper først i støv og kaos – møtt av en ivrig selger som spør: “Forresten, hvem har du som nettleverandør hjemme?”

Om SWM G05 Pro lærer deg noe, så er det at verden ikke trenger være perfekt for å være morsom. Her har du en syvseter med motor som piper som en astmatisk hest, kjøreegenskaper som minner om et strykejern på skråtak – men den ruller. Ja, den er treg. Ja, den krenger. Ja, bensinforbruket gir deg dårlig samvittighet hver gang du fyller tanken. Hver dump i veien er et eventyr, hver sving en utfordring, hvert stopp en bønn.

Det er som en litt tullete, men alltid festglad venn – alltid klar for nye opplevelser, selv om du må rydde opp etterpå.

SWM G05 Pro passer for deg hvis:
Du vil ha mye bil for lite penger.
Du setter plass høyere enn status.
Du liker at folk på bensinstasjonen studerer bilen din og lurer: “Hva i all verden er det der?”

SWM G05 Pro passer ikke for deg hvis:
Du forventer akselerasjon som ikke måles med kalender.
Du vil ha styring som en kirurgs hånd.
Du forventer Porsche-bremser, ikke loffbrød.

Dette er bilen som får deg til å riste på hodet og deretter smile litt for deg selv: “Vel, den har i det minste syv seter og italienske flagg.” Og noen ganger er det akkurat nok.