Prøvekjøring - Kia EV9

Kia fikk først ideen til EV9 i 2019, da de erkjente den økende populariteten til SUV-er og den begrensede tilgjengeligheten av hel-elektriske alternativer i dette segmentet. Målet deres var å utvikle en elektrisk SUV i full størrelse som ville være like funksjonell og praktisk som tradisjonelle forbrenningsmotormodeller, samtidig som den tilfredsstilte moderne krav til miljøvennlighet, avansert teknologi og moderne design.

Innen 2021 ble EV9 avduket som en konseptbil på Los Angeles Auto Show, og den fikk betydelig oppmerksomhet med sitt futuristiske og minimalistiske design, kombinert med imponerende praktiske egenskaper. Interiøret la vekt på romslighet og teknologisk innovasjon. Den positive mottakelsen oppmuntret Kia til å raskt bevege seg mot prototyper og en produksjonsklar modell.

Kia EV9 er blant de første modellene som benytter E-GMP-plattformen, som støtter langdistansebatterier, lynrask lading, tre seterader og et romslig interiør.

Produksjonen av EV9 startet i Sør-Korea i 2023, med Kia som posisjonerte den som flaggskipet i sin elbil-serie. Den var primært rettet mot nordamerikanske, europeiske og asiatiske markeder. Modellen ble tilbudt i ulike utstyrsvarianter, som henvender seg både til familier og kjøpere med fokus på luksus. Med sin 800-volts ladeevne, avanserte førerassistansesystemer og designelementer som er videreført fra konseptbilen, posisjonerte Kia EV9 som en mer økonomisk konkurrent til premium elektriske SUV-er som Tesla Model X og BMW iX.

Viktige dimensjoner for EV9 inkluderer:

Lengde: 5015 mm, Bredde: 1980 mm, Høyde: 1780 mm, Akselavstand: 3100 mm, Bakkeklaring: 177 mm.

Med en egenvekt på 2569 kg, tilbyr SUV-en en bagasjekapasitet fra 308 til 2393 liter. Firehjulstrekksversjonen har doble elektriske motorer, én for hver aksel, som leverer 192 hestekrefter og 350 Nm dreiemoment hver. Den har en rekkevidde på opptil 505 kilometer, selv om energisk kjøring—som å akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 5,3 sekunder eller å opprettholde en topphastighet på 200 km/t—kan redusere denne betydelig.

EV9s design er både kraftig og moderne. Fronten tiltrekker seg oppmerksomhet med det futuristiske "Digitale Tigeransiktet" og en stor, luftslukende grill. Den robuste, boksete estetikken flyter sømløst inn i sideprofilen, hvor brede hjulbuer og store lettmetallfelger forsterker inntrykket av at kjøretøyet er klar for terrengeventyr. Bak fortsetter det minimalistiske designet, fremhevet av store, intrikat formede LED-baklys som harmonerer med det overordnede designspråket.

Interiøret i Kias flaggskip er designet for å maksimere romsligheten. Takket være E-GMP-plattformen er gulvet lavt og flatt, noe som skaper en åpen og luftig atmosfære i kabinen. Interiøret har plass til opptil syv passasjerer, selv om den tredje raden tilbyr begrenset komfort. Når alle setene er i bruk, er bagasjeplassen minimal, men ved å legge ned baksetene åpenbarer det seg et stort, flatt lasteområde som egner seg for større gjenstander. I tillegg gir et lite frunk (foran bagasjerom) plass til mindre gjenstander eller ladekabler.

Den andre seteraden representerer komfort, med mulighet for kapteinstoler i visse konfigurasjoner. Disse setene kan rotere og justeres, noe som gir fleksible interiørløsninger. Polstringen balanserer mellom mykhet og ergonomisk støtte. Høyere utstyrsversjoner har skinninteriør, ventilerte seter og til og med massasjefunksjon. Varme i setene og oppvarmet ratt er standard i kaldere klima. Interiøret er ferdigstilt med miljøvennlige og resirkulerte materialer, inkludert bærekraftige tekstiler og gjenbrukte plastmaterialer.

Dashbordet er sentrert rundt to 12,3-tommers skjermer plassert side om side, som integrerer førerens instrumentpanel og infotainmentsystemet. En 5-tommers berøringsskjerm mellom dem gir rask tilgang til essensielle funksjoner. Systemet støtter trådløs Android Auto og Apple CarPlay. Selv om multimediegrensesnittet er intuitivt, kan det ta tid å mestre de mange funksjonene fullt ut.

EV9-en inkluderer et Bose-lydsystem, USB-C ladeporter i andre og tredje rad, samt integrerte underholdningsalternativer for å holde baksetepassasjerer engasjert. Justerbar LED-stemningsbelysning skaper en tilpassbar og beroligende atmosfære.

Den stille driften av de elektriske motorene forbedrer den totale kjøreopplevelsen. Kupeen er godt isolert og reduserer effektivt ekstern støy, selv ved høyere hastigheter. E-GMP-plattformens lave tyngdepunkt, kombinert med en mykere oppsett av fjæringen, sikrer en stabil og komfortabel kjøring. Den kvikke styreresponsen gir god håndtering for et kjøretøy av denne størrelsen, mens regenerativ bremsing forlenger rekkevidden og gir en jevn kjøreopplevelse. Sjåførene kan velge ulike kjøremodus, inkludert en "One-Pedal Drive"-funksjon som tillater kjøring primært med gasspedalen.

Avanserte førerassistentsystemer inkluderer adaptiv cruisekontroll, filovervåking, og forbedrede autonome kjørefunksjoner som reduserer tretthet på lengre turer. Et 360-graders kamerasystem og parkeringsassistent forenkler manøvrering i trange rom.

De fleste funksjonene kommer som standard med EV9, og de ekstra alternativene er begrenset til estetiske oppgraderinger som hjuldesign, lakkfarger og tilbehør som for eksempel skvettlapper.

EV9 er priset til rundt €90 000. Mens lignende utstyrte premium elektriske SUV-er er litt dyrere, gjenstår det å se om Kia virkelig kan utfordre deres status.