Sci-fi įkvėptas SP80: aitvaru varomas laivas taikosi į 80 mazgų greičio rekordą
SP80 – tai ne eilinė burinė valtis. Su savo erdvėlaivį primenančiu siluetu ir iš parasparnių pasaulio perimtu aitvaru, šis laivas ne plaukia, o šauna vandens paviršiumi it skriejanti žuvis. Jo tikslas – tapti greičiausiu pasaulio buriniu laivu.
Greituminio buriavimo pasaulyje taisyklės griežtos: leidžiama tik vėjo jėga, bent vienas žmogus laive, o rekordas fiksuojamas 500 metrų atkarpoje. Tokias sąlygas nustatė Pasaulinė buriavimo greičio rekordų taryba, ir "SP80" jose dalyvauja labai rimtai.
Šis futuristinis trimaranas – trys korpusai: du stabilumui, vienas kroviniui – atrodo labiau kaip „Žvaigždžių karų“ laivas nei jachtklubo narys. Centriniame korpuse įsikūręs pilotas, kuris valdo milžinišką aitvarą viršuje, o du išoriniai pontonai užtikrina pusiausvyrą. Kuo mažiau korpuso liečiasi su vandeniu, tuo mažesnis pasipriešinimas – ši taisyklė nesvetima ir „Formulės-1“ pasauliui.
Pats aitvaras – egzotiškas burės ir parasparnio technologijų derinys, siūtas iš medžiagų, naudojamų parašiutams ir ultralengviems įrenginiams. Jis sukurtas maksimaliam greičiui, valdymui ir aerodinaminiam balansui, o dydis pritaikomas pagal vėjo sąlygas.
Norėdami ne tik priartėti, bet ir peržengti 80 mazgų ribą (tai daugiau nei 148 km/val.), "SP80" konstruotojai pasikliauja hidrofolija, kuri ne tik kelia laivą, bet ir atspari kavitacijai bei išlieka stabili net esant stulbinančiam greičiui. Kai dauguma folijų praranda sukibimą ties 100 km/val. it nudilę padangos ant šlapios trasos, "SP80" folija tarsi šoka virš paviršiaus, laikydama laivą net ir tada, kai aitvaras tempia kaip mitinis žvėris.
Bandomieji plaukimai vyksta Pietų Prancūzijos pakrantėje, kur vanduo lygus, o vėjas pučia tiesiai nuo sausumos – tai ideali vieta tiesios trasos greičio bandymams. Pagrindinis varžovas? Paulo Larseno 2012 m. pasiektas 65,45 mazgo (121 km/val.) rekordas, užfiksuotas „Vestas Sailrocket 2“ laive Namibijoje.
"SP80" komanda tikisi pasiekti savo 80 mazgų tikslą iki 2025-ųjų pabaigos. Tačiau po to aitvarų ar burių jie neskubės suskleisti – tobulinama technologija ateityje gali pakeisti hidroenergijos, komercinio transporto bei aukštos klasės lenktynių kryptis.
