„Volvo“ sunkvežimiuose diegia akių sekimo sistemą: saugumo garantas ar stebėjimas?

Ši technologija naudoja dvi kameras, kurios leidžia stebėti vairuotoją keliais lygiais. Naujoji akių sekimo kamera, įrengta virš šoninio ekrano, fiksuoja, kur iš tiesų nukreiptas vairuotojo žvilgsnis. Tuo pat metu anksčiau naudota priekinė kamera toliau stebi važiavimo juostos laikymąsi, vairo judesius ir bendrą vairavimo elgseną. Jei sistema pastebi, kad vairuotojo dėmesys blėsta, ekrane pasirodo įspėjimas, kurį lydi garsinis signalas. Nepaisant šių ženklų, perspėjimai tampa vis ryškesni ir sunkiau ignoruojami.

„Volvo“ pabrėžia, kad tai ne tik papildoma saugumo priemonė. Šis žingsnis užtikrina atitiktį naujajam ES Bendrosios saugos reglamentui (GSR2), kuris nuo 2026 m. liepos įpareigos visus naujus sunkvežimius turėti pažangią vairuotojo išsiblaškymo įspėjimo sistemą. Kitaip tariant, „Volvo“ ne tik kelia saugumo kartelę, bet ir iš anksto pasirūpina reikalavimų įgyvendinimu.

Vis dėlto diskusijos neapsiribos tik Briuseliu ar Geteborgu. Vieniems akių sekimo kamera atrodys kaip nematomas šturmanas – papildomas saugumo sluoksnis tolimųjų reisų vairuotojams, kovojantiems su nuovargiu. Kitiems tai gali pasirodyti kaip pirmas žingsnis link nuolatinės stebėsenos – neblėstantis žvilgsnis kabinoje, žymintis dar vieną pramonės žingsnį griežtesnės vairuotojų kontrolės link.