"Kia" – pirmasis automobilių gamintojas, viešai išbandęs elementų lygio baterijos pasą
"Kia Europe" pirmąjį realų bandymą su naująja technologija atliko modelyje „EV3“, kurio baterijų blokas integruotas su „Dukosi“ sukurta stebėjimo sistema. Ji perduoda duomenis iš kiekvieno elemento tiesiai į skaitmeninį pasą, fiksuoja būklės rodiklius (SoH) ir leidžia juos matyti savininkams, technikams bei reguliuotojams per automobilio informacinę sistemą. Atliekant baterijos priežiūrą ar remontą, duomenys atsinaujina automatiškai, taip sukuriant skaidrią viso baterijos gyvavimo ciklo istoriją, kuri detalumu prilygsta orlaivio techninės priežiūros žurnalui.
Tai nėra vien laboratorinis eksperimentas. Bandymas yra „DATAPIPE“ projekto, finansuojamo ES ir vadovaujamo Delfto technologijos universiteto bei „Hyundai Motor Group“, dalis. Prie jo prisideda „Hyundai Mobis“ ir Nyderlandų perdirbimo tinklas ARN. Tikslas – realiomis sąlygomis patikrinti, kaip galėtų veikti 2027 m. įsigaliosianti ES Baterijos paso direktyva.
Pagal šią direktyvą kiekviena Europoje parduodama traukos baterija turės turėti unikalų skaitmeninį identitetą su daugiau nei šimtu duomenų laukų: gamybos informacija, cheminė sudėtis, kilmė, eksploatacijos istorija ir perdirbimo duomenys. „Kia“ žengia dar toliau – prie šių duomenų prideda realaus laiko informaciją apie kiekvieną elementą atskirai. Toks detalumas ateityje galėtų leisti keisti tik pavienius elementus, o ne visus modulius, taip sumažinant priežiūros išlaidas ir pailginant baterijos tarnavimo laiką.
Nors ši technologija pristatoma kaip skaidrumo laimėjimas, ji kelia ir svarbių duomenų valdymo klausimų. Kas valdo informaciją apie tai, kaip ir kada įkraunate, vairuojate ar prižiūrite automobilį? Duomenims keliaujant tarp gamintojo, serviso ir reguliuotojo, baterija tampa ne tik energijos šaltiniu, bet ir nuolat stebimu, prijungtu objektu.
„Kia“ teigia, kad Baterijos pasas iki 2027 m. taps standartu visuose Europos rinkai skirtuose jos elektromobiliuose ir hibriduose. Oficialus tikslas – prailginti baterijų tarnavimo laiką, mažinti atliekų kiekį ir stiprinti pasitikėjimą naudotų elektromobilių rinka.
Būdama pirmoji, viešai išbandžiusi ES reikalavimus atitinkantį prototipą, „Kia“ pasiekė ne tik techninį proveržį, bet ir pradėjo socialinį eksperimentą – parodė, kaip ateityje skaidrumas, tvarumas ir stebėsena gali keliauti tuo pačiu automobiliu.
