WEY 03: Masaža, snaga i pamet u jednom SUV-u

Dok većina proizvođača automobila godine provodi u vijećnicama raspravljajući o novim modelima, GWM je sve to riješio kao da je popio najjaču kavu na brzinu. WEY 03 rođen je u Kini, razvijen iz prototipne serije s imenima nadahnutim kavom koja više zvuče kao flota iz Starbucksa nego automobilska gama. Prvi naziv bio je Coffee 02. Hoćemo li uskoro vidjeti Latte 04 ili Cappuccino X? Sve je moguće. Iza zabavnih imena krije se ozbiljna strategija. Great Wall Motors je shvatio da se europska srca ne osvajaju samo povoljnim pickupovima i terencima prašnjavih kotača. Zato su 2016. lansirali WEY, marku nazvanu po osnivaču Wei Jianjunu. WEY 03 je srednji član ove luksuzne postave – ni prevelik, ni premalen, taman za gradske avanture i odlaske na karate. Otprilike je 20 centimetara kraći od većeg brata WEY 05. Ako ugledate luksuzni SUV s natpisom "WEY" straga, nije tipfeler. To Kina šalje nešto što i Europljanima diže obrve. Nitko ga nije zvao, ali stigao je – poput gosta koji na zabavu dođe prerano i na kraju pomaže čistiti. "03" ne znači da je treći pokušaj (barem se nadamo), već manji brat onog što se nekad zvalo Coffee 01. Sada, kad je šalica kave postala ozbiljan plug-in hibrid, možemo ga nazvati luksuzom. Najzanimljivije je koliko GWM ozbiljno pristupa lansiranju. Nema ispipavanja terena – odmah dobivate pet godina jamstva bez ograničenja kilometara, pokriće za bateriju, zaštitu od korozije i marketing u stilu premium brendova. Pitanje više nije hoće li kineski automobili doći u Europu, već je li Europa spremna za njih. WEY 03 ne šokira izgledom. Nema ogromne maske ili dizajnerskih eksperimenata za umjetnički bijenale. Dug je 4,66 metara – nije baš gradski mališan, ali daleko od tenka, taman uz bok BMW-u X3 i Mercedesu GLC, gdje ljudi dižu obrve ako sami natočite gorivo. Međuosovinski razmak od 2750 mm sugerira više mjesta straga nego u većini novih stanova. Sprijeda dominira hrabra, kutijasta maska i oštri otvori za zrak, što automobilu daje samouvjeren stav. Poklopac motora je visok i taman dovoljno mišićav da izazove pitanje: "Koji je ovo auto?" Kažite "WEY" i većina će zašutjeti. Logo? Čisti minimalizam – samo jedna okomita crta koju će razumjeti tek oni koji su prošli Wikipediju brenda. Simbolizira toranj u sjedištu tvrtke. Hoće li itko kupiti auto zbog toga? Teško, ali dobro zvuči u društvu. Bočni profil je praktičan: visoka linija krova, uspravno stražnje staklo i blatobrani koji savršeno uokviruju 20-colne naplatke. Dizajnerski elementi djeluju poznato: svjetla podsjećaju na Lexus RX, maska pomalo na Range Rover. No WEY 03 ne kopira, već interpretira. Idealan je za one koji žele izgledati napredno, a da ne voze kričavi crossover. Unutra – jeste li sigurni da niste u Audiju Q5? Zaboravite šale o jeftinoj plastici i klimavim prekidačima. Sve izgleda i djeluje iznenađujuće kvalitetno. Sve što dotaknete je mekano, sve što vidite je profinjeno. Sjedala od Alcantare, gladke obloge vrata, precizni šavovi, bez plastike koja vrišti. Vrata se zatvaraju s onim ugodnim "tup" zvukom koji traži čašu konjaka i cigaru. Prednja sjedala su poput naslonjača, mekana i, barem u Luxury opremi, nude grijanje, ventilaciju i masažu. Mane? Nekim Europljanima bit će preblaga za duže vožnje, a potpora za leđa i bedra mogla bi biti bolja. Prostranost je izdašna. Straga imate osjećaj poslovne klase: puno mjesta za noge, ravan pod i troje putnika koji se ne guraju. Tehnološki, WEY 03 je ispred vremena. Središnji ekran je 14,6 inča, a ispod je manji panel za klimu – originalno rješenje. Nema beskonačnog klikanja kroz izbornike, osnovne funkcije su brzo dostupne, poput starih dobrih tipki, ali bez tipki. Minimalistička digitalna instrument ploča prikazuje samo nužno. Za više informacija tu je head-up zaslon koji projicira brzinu i navigaciju, a zimi koristi plavo-bijele grafike da se vide i na snijegu. Neki su stvarno razmišljali o detaljima. Infotainment donosi sve što 2025. auto treba: Android Auto, Apple CarPlay, Bluetooth, USB, Infinity audio, e-SIM za prometne informacije – pod uvjetom da vas Charlie, glasovni asistent, razumije. Charlie nije Einstein, najbolje reagira na engleski s mandarinskim naglaskom. Prava poslastica je utor za mobitel s magnetom i bežičnim punjenjem. Telefon neće letjeti po kabini ni mamiti vas na tipkanje tijekom vožnje. Pretinaca ima posvuda: džepovi na vratima, kutija ispod naslona, pretinac za rukavice, "lebdeća" konzola s još jednim prostorom ispod. Podsjeća na najbolje Lexuse. Ambijentalno osvjetljenje? Da. Drvo ili karbon? Po želji. Noću, više jazz klub budućnosti nego gradski SUV. Praktičnost uključuje prtljažnik od 517 litara s podignutim sjedalima, 1289 s preklopljenima. Nije rekorder, ali nije ni mali. Prag za utovar je visok pa će skijaška torba stati, ali uz malo mrmljanja. Nosivost je 459 kg, pa s pet putnika i prtljagom psa je bolje ostaviti kod kuće. Očekujete automatsko otvaranje svega? Ne baš. Električna vrata prtljažnika rade, ali polako – taman za pola sendviča. Zaboravite otvaranje zamahom noge – WEY to još ne nudi. Dok većina plug-in hibrida brzo potroši struju, WEY 03 ide do kraja: baterija od 34 kWh i 130–140 km električne vožnje. Gotovo kao pravi električni auto, s benzincem u rezervi. Dva pogona: prednji s 367 KS i pogon na sve kotače s 442 KS. Oba koriste 2.0 turbo benzinac i električne motore. AWD verzija ima 685 Nm i do 100 km/h stiže za 5,3 sekunde. Vožnja je glatka i luksuzna. Auto preferira struju i do 130 km/h, bez trošenja benzina. Prebacivanje između pogona je neprimjetno, osim ako ne želite drugačije. Maksimalna brzina je 230 km/h – više nego većina električnih. Neće vam trebati, ali dobro je znati. 9-stupanjski automatski mjenjač radi diskretno, kao dobro odgojen batler. Pritisnete gas do kraja, slijedi blaga stanka, ali bez drame. Ovjes je mekan i oprašta, namijenjen ugodnoj vožnji, a ne jurnjavi. U zavoju će vas podsjetiti da vozite skoro dvotonski SUV, a ne sportski hatch. Na autocesti je miran kao sretan retriver: stabilan, tih, bez buke vjetra ili guma, a i pri 200 km/h možete normalno razgovarati. Uz punjenje doma i umjerenu vožnju, potrošnja može biti ispod 2 l na 100 km. Punjenje na kućnoj wallbox stanici (11 kW) traje oko 3 sata, a na DC punjaču (43 kW) oko 38 minuta do 80 posto. Rijetkost za plug-in hibride. Može vući do 2 tone – pravi prikolica, ne samo kolica za dućan. Zahvaljujući trenutnom momentu elektromotora, nema muke ni pod opterećenjem. Sigurnost se ne prepušta slučaju. Dobio je 5 zvjezdica na Euro NCAP-u, što znači da štiti vas, djecu, punicu i laptop u sudaru. Naglasak je i na sustavima koji sprječavaju nezgode. Serijski dolaze svi elektronički asistenti: adaptivni tempomat, održavanje trake, upozorenje na mrtvi kut, automatsko kočenje, 360 kamera, upozorenje na promet straga i još mnogo toga. Ako vam je prošli auto pištao samo kad otkopčate pojas, WEY 03 će pištati i kad trepnete. Prvo je naporno, kasnije se naviknete, ali priručnik treba dobro proučiti za mirnu vožnju. Tu je i famozna kamera za nadzor vozača: crna točka na A stupu koja prati pogled budnije od svekrve. Pogledate li u stranu, čak i da raspravljate o pizzi, čut ćete "Molimo vas, koncentrirajte se na vožnju" i to na njemačkom. I naravno, zvučni signal. Ponekad je sustav preosjetljiv i pogrešno interpretira vaše geste kao opasne. Upozorenje "Molimo vas, koncentrirajte se na vožnju" čut ćete češće od francuskog "nemoguće". Srećom, većina ovih sustava može se ublažiti softverski. GWM obećava blaže postavke uskoro, a auto će pamtiti vaše želje. Za sada, treba ih gasiti pri svakom pokretanju – osim ako volite da vas auto čuva kao dadilja. Sljedeći korak možda je i izvještavanje policiji ako vas zaustave. Kad se sve zbroji, WEY 03 nudi zavidnu sigurnost. Nisu to samo senzori i kamere – karoserija je od čelika visoke čvrstoće i aluminija, devet zračnih jastuka, struktura koja preusmjerava sile sudara. Bilo da vas pogodi nepažljivi vozač SUV-a, električni romobil ili srna, WEY će vas maksimalno zaštititi. Posebno treba pohvaliti sustav asistencije parkiranja i 360 kameru koje prikazuju točno koliko ste centimetara od ruba – gradske manevre pretvaraju u dječju igru. Kao da imate vlastiti dron iznad auta. Ako netko i dalje tvrdi da su "kineski auti jeftina plastika", pokažite mu WEY 03 i gledajte ga kako šutke pije kavu. WEY je ozbiljan igrač koji ulazi na europsko tržište kao mladi chef željan Michelin zvjezdica. Što dobivate? Električni doseg o kojem drugi plug-in hibridi sanjaju, obilje opreme i unutrašnjost zbog koje ne znate jeste li u Mercedesu ili Audiju. Masaža, HUD, Infinity audio – obično rezervirano za premium marke nakon nekoliko paketa opreme i kredita. A cijena? Približno kao Tiguan eHybrid – onaj njemački SUV s upola manjom baterijom, a sličnom cijenom. No, stanimo: ovo je novajlija koji već nudi ono što etablirani igrači ne mogu ili ne žele. U tome je snaga WEY 03 – želi se dokazati. Ako želite gradski SUV s nenadmašnim električnim dometom, pravom vučom, masažnim sjedalima i automobil koji vas podsjeća da natočite gorivo jednom mjesečno, WEY 03 zaslužuje probnu vožnju. Nov je, ima puno toga za pokazati i stvarno je uvjerljiv.