Modern Solid, Háček i češki zen: Škoda Elroq stiže

Škoda Elroq nije samo još jedan električni SUV u beskrajnom nizu gradskih noviteta. Ovaj model predstavlja hrabru izjavu češkog proizvođača za sve koji su sumnjali u električne automobile ili Škodu svodili na 'povoljniji Volkswagen'. Elroq je važan ne samo zato što je prvi potpuno električni kompaktni SUV marke Škoda, već i zato što premijerno donosi novu 'Modern Solid' dizajnersku eru i jasno pokazuje odmak od prosječnosti.

Ime Elroq nastalo je spajanjem 'El' za električno i 'roq' iz Karoqa, čime se ističu korijeni ovog modela. Iako zvuči kao ime superjunaka, riječ je zapravo o elektrificiranoj sestri modela Karoq. Po dimenzijama je Elroq oko 15 cm kraći od Enyaqa, ali zahvaljujući istom međuosovinskom razmaku, unutrašnjost je jednako prostrana. Ovo nije smanjeni gradski EV, već pravi obiteljski SUV u koji stanu skije, kolica pa čak i tjedna nabavka. Spustite stražnja sjedala i mogli biste smjestiti i ponija.

Tehnički, Elroq dijeli MEB platformu s VW ID.4, Audijem Q4 e-tron i ostalim Volkswagenovim srodnicima. No Škoda sve začinjava 'Simply Clever' detaljima poput kišobrana u vratima i strugača za led skrivenog u priključku za punjenje. I to je tek početak. Elroq je prvi od šest novih Škoda električnih modela, odgovor marke na izazov klimatske neutralnosti do 2035. Glavni konkurenti su BYD Atto 3, Peugeot e-3008 i Ford Explorer EV. Škoda zna da ljudi žele nešto pametno, jednostavno i pouzdano, vozilo koje radi u svim uvjetima i ne traži promjenu životnog stila. Sada to mogu dobiti i u električnom obliku.

Elroq je prvi Škoda model osmišljen od nule u duhu 'Modern Solid' filozofije: manje je više, ali više je ipak više. Dizajn je čist i funkcionalan, bez viška ukrasa ili kroma. Površine su glatke poput škriljevca, proporcije promišljene kao IKEA ormar. Prednji kraj krasi novi 'Tech-Deck Face', Škodina interpretacija prednje maske bez rešetki. Senzori su skriveni iza elegantne ploče, a dnevna svjetla protežu se cijelom širinom poput podignutih obrva koja propituju vašu uporabu dizela.

Iako je dizajn nov, Škodina bit ostaje. Stari logotip je nestao, zamijenila ga je odvažna ŠKODA oznaka na poklopcu motora i vratima prtljažnika, s diskretnim háčekom iznad slova S – češki naglasak i u minimalizmu. Profil Elroqa je elegantan i robustan, s valovitom linijom, coupe-krovom i kotačima veličine od 19 do 21 inča. Aerodinamika je dovedena do 0,26, izvrsno za SUV. Mali spojleri sprijeda podsjećaju na trikove iz Formula E serije, a lukovi kotača obloženi su sivom plastikom radi praktičnosti.

Za razliku od brojnih modernih električnih automobila koji skrivaju kvake, Elroq ih ostavlja klasičnima. Zašto skrivati ono što stalno koristite? Stražnji dio je funkcionalan i kutijast, maksimalizira prtljažnik kao pravi obiteljski SUV. Svjetlosna traka povezuje LED stražnja svjetla i vizualno proširuje automobil, a velika ŠKODA oznaka jasno pokazuje čiji je. Dva spojlera – jedan na krovu, drugi ispod stražnjeg stakla – poboljšavaju protok zraka i daju sportsku notu.

Ulazak u kabinu otkriva osjećaj prostranosti zahvaljujući međuosovinskom razmaku od 2,76 metara. Prednja sjedala nude više prostora za glavu nego neki stanovi, a ni straga se ne zaostaje. Ući je lako i elegantno, više nalik sjedenju u naslonjaču nego gimnastici. Unutrašnjost slijedi principe 'Modern Solid' dizajna: čiste linije, logična rješenja i praktičnost bez muljanja. Instrument ploča je jednostavna i smirena.

Naglasak je na recikliranim materijalima. Tkanina Recytitan na vratima, sjedalima i ploči izrađena je od 78% recikliranih PET boca. Mekana je i gotovo luksuzna, a tek poneka tvrda plastika podsjeća na prošlost marke. Sjedala su ergonomska, visoko postavljena, grijana i, u višim paketima, ventilirana. Sportline verzije donose sportska sjedala za bolju potporu u zavojima.

Putnici straga uživaju u obilju prostora za noge i trozonskoj klimi – idealno za obitelji s različitim preferencijama. Prtljažnik od 470 litara raste na 1580 litara s preklopljenim sjedalima, a praktičnih detalja ne nedostaje: skrivena odlagališta, kuke za vrećice i mreža za kabele. Škodini 'Simply Clever' trikovi briljiraju: kišobran u vratima, reflektirajući trokut u vratima prtljažnika i dvostruko dno za mokre ili prljave predmete.

Vozač ima 5-inčni digitalni kokpit – jednostavan, ali dovoljan. Nadoplata donosi head-up zaslon s AR navigacijom izravno u vidnom polju. Središnji 13-inčni infotainment zaslon je brz i pregledan, s logičnim izbornicima i stalno dostupnim kontrolama klime. Fizičke tipke su zadržane za ključne funkcije, iako je Volkswagenov poznati touch slider za glasnoću i dalje nespretan – srećom, kotačić na volanu pomaže.

Android Auto i Apple CarPlay su bežični i serijski. Telefon se puni bežično uz hlađenje, a integrirani ChatGPT glasovni asistent odgovara na pitanja o svemu – od glavnih gradova do tlaka u gumama.

Ispod poklopca nalazi se električna tišina – bez klipova, remena i ispuha. Škoda nudi nekoliko izvedbi, od razboritih do zabavnih. Elroq 50 je miran suputnik: 125 kW (170 KS), baterija 52 kWh i doseg oko 370 km. Maksimalna brzina je ograničena na 160 km/h, što je dovoljno za većinu. Elroq 60 donosi bateriju od 59 kWh, 150 kW (204 KS) i 400–430 km dosega za one željne više. Elroq 85 podiže ljestvicu na 210 kW (286 KS) i 545 Nm, ubrzava do 100 km/h za 6,6 sekundi i nudi do 580 km WLTP dosega.

Za zahtjevnije uvjete, Elroq 85x dodaje prednji motor za pogon na sve kotače i 299 KS. Doseg se blago smanjuje na 550–562 km, ali sigurnost zimi je neprocjenjiva. RS verzija nudi preko 250 kW (oko 340 KS), ubrzava ispod 6 sekundi i ističe se sportskim detaljima poput crvenih čeljusti i crnih obruba.

Punjenje je brzo: do 175 kW DC omogućuje od 10 do 80% za oko 28 minuta. Nije razina Hyundai/Kia 800V sustava, ali dovoljno za brzu pauzu. Manje baterije pune se još brže. Predzagrijavanje baterije osigurava brzo punjenje i po zimi – savršeno za sjeverne krajeve. Kućno punjenje na 11 kW AC traje oko 8 sati za najveću bateriju.

Učinkovitost se kreće oko 17–18 kWh/100 km, a realni doseg preko 400 km je lako dostižan. Po hladnoći ili s punim teretom doseg pada na 300 km, što je fizika, a ne Škodin nedostatak.

Izolacija buke je iznimna i kabina je gotovo meditativno tiha. Na 90 km/h više ćete čuti putnike nego cestu. Elroq klizi gradom i lošim asfaltom s mirnoćom češkog konobara koji nosi punu tacnu. Baterija je nisko postavljena pa je stabilnost izvrsna.

Uz opcijski adaptivni DCC ovjes, i kaldrma postaje glatka. DCC u hodu prilagođava tvrdoću, pa su makadamski putevi poput baršuna, a ruke slobodne za kavu. Volan je lagan za manevriranje i parkiranje, ali ostaje precizan na zavojitim cestama. U Sport načinu postaje teži i pruža bolju povezanost s podlogom.

Elroq nije sportski automobil, ali voli zavojite ceste. Držanje karoserije je odlično, nema opasnog naginjanja, a masa je dobro upravljiva. Krug okretanja od oko 9,3 metra čini ga pravim saveznikom u gradu.

Kočenje kombinira regeneraciju i klasične diskove, pa osjećaj pomalo varira – najprije nježno, potom odlučno. Potrebno je privikavanje, ali kočenje u nuždi s 100 km/h traje samo 34 metra.

Sigurnost je digitalni anđeo čuvar. Serijska oprema uključuje autonomno kočenje za vozila, pješake i bicikliste, asistenciju u traci, nadzor umora i prepoznavanje prometnih znakova. Travel Assist nudi adaptivno održavanje trake, tempomat, pomoć u gužvi i sustav koji može zaustaviti vozilo i pozvati pomoć ako vozač ne reagira.

Sustav za nadzor mrtvog kuta upozorava na bicikliste i skutere, a upozorenje pri izlasku iz vozila sprječava nezgode. Parkiranje je jednostavno uz Park Assist, koji sam upravlja, a daljinsko parkiranje omogućuje vođenje automobila putem mobitela. Vozilo pamti i do pet složenih parkirnih manevara za buduću upotrebu.

Pasivna sigurnost je na visokom nivou zahvaljujući čvrstoj karoseriji, brojnim zračnim jastucima i zaštićenoj bateriji. Matrix LED svjetla osvjetljavaju cestu noću bez zasljepljivanja drugih.

Najveće prednosti Elroqa su prostrana i pametno osmišljena kabina, funkcionalno i intuitivno sučelje, dobar doseg i tehnologija punjenja, bogata serijska oprema, napredni sustavi pomoći vozaču, izvrsna udobnost vožnje, moderan dizajn s recikliranim materijalima te neizostavni Škodini 'Simply Clever' detalji.

Moguće zamjerke: dizajn bi nekima mogao biti previše suzdržan. Vozački ekran od 5 inča djeluje zastarjelo za 2025. Pojedine značajke poput regenerativnih poluga nisu standardne. Elroq nije pravi sportski automobil. Dijeljenje platforme s VW grupom može ostaviti osjećaj već viđenog za vlasnike ID.4 ili Q4. Kontrole klime preko ekrana nisu svakome po volji.

Sveukupno, Škoda Elroq je automobil kakav ljudima stvarno treba: potpuno kompetentan električni svakodnevni suputnik, pametan, tih i moderan. Vozi se ugodno, brzo puni, daje prednost sigurnosti i tehnologiji, a nudi sve to po cijeni koja ne tjera na strog budžet pri svakoj kupnji grickalica.