Volkswagen ID.7: Ciúin mar Fhile, Cliste mar Innealtóir

ID.7 – An t-ainm sin, d’fhéadfá a cheapadh gur gléas fiaclóireachta é nó go deimhin an t-iarracht is deireanaí ar iarnród gaile le níos mó socruithe ná stáisiún cumhachta. Ach ní hea, tá rud éigin i bhfad níos Gearmánaí i gceist: iarracht leictreach Volkswagen chun a chruthú gur féidir le sedan mór, sruthlíneach, ciúin agus glas a bheith ní hamháin réasúnta, ach go bhféadfadh sé tú a chur ar do shuaimhneas – gan a bheith sáite i seimineár nuálaíochta éigeantach nach dtuigeann éinne ann cad is nuálaíocht ann.

Is é an ID.7 an t-oidhre ar an Passat agus an Arteon, leagan nua-aimseartha d’fheabhas na dteaghlach Láir-Eorpach i bhfoirm leictreach: mór, ceart agus lánchinnte go bhfuil sé ar an eolas faoin réiteach ceart duit. Tá sé déanta i nEmden, áit a rugtar rudaí ó dhianseasmhacht, innealtóireacht agus, is dócha, beagán bratwurst.

Tá Volkswagen ag iarraidh leictreachas a chur i gcroílár na hEorpa leis an gcarr seo. Is é an ID.7 forógra cruinnis Gearmánach ar an margadh Eorpach, ceangailte ar an doras tosaigh le téip ghorm, ag fógairt “tá an todhchaí ceangailte”. I Meiriceá, áfach, cuireadh an tsamhail i leataobh go ciúin – tá tóir ar SUVs móra fós ansin, ag ithe breosla ar nós ollphláinéad.

Mar sin féin, bhuaigh an carr seo Gradam Carr na Bliana ina thír dhúchais. Sa taobh sin den domhan, is tuilleadh ná feithicil chiúin amháin é. Léiríonn an ID.7 athrú aimsire: fiú an 'carr an phobail' in ann gléasadh go galánta agus réabhlóid chiúin a thabhairt chun cinn. Cé nach mbíonn na moltóirí i gcónaí ceart.

Dá mba dhuine an ID.7, ní rachadh sé isteach i seomra – shleamhnódh sé isteach go hiontach, le staidiúlacht agus bróga Iodálacha, ag fágáil boladh mín d’adhmad snasta agus eagna chiúin. Ní holltógáil a dheineann sé ar aireachtáil. Níl línte ró-fhísiúla ná dearadh i bhfad ró-aimseartha ann – seasann an ID.7 go díreach, ciúin, cosúil le léachtóir Oxford atá cinnte go bhfuil sé ceart ach nach gcuireann isteach ar éinne.

Tá sé beagnach cúig mhéadar ar fad – dearmad faoi pháirceáil chaol. Ar an mbóthar, fágann sé an tuiscint go bhfuil tú rathúil nó ar do shuaimhneas. Titeann an díon cosúil le gruaig stíleáilte ó fhógra salon, agus is féidir an próifíl aer-dinimiciúil a mheascadh le sedan só mura mbeadh an suaitheantas Volkswagen ann.

Ar aghaidh, féachann na soilse Matrix-LED ort mar róbat cliste – ní fuar, ach cineál measúil. Níl an stiall LED ar leithead fíor-spásaoiseach, ach léiríonn sí gur rugadh an carr seo leis an todhchaí i gcuimhne. Ar chúl, leanann an patrún: soilse tanaí géara ar nós dhialóg faire na hEilvéise, nasctha ag barra solais amháin.

Ní screadann an cuma iomlán “féach orm!” ach insíonn sí “tá gach rud in ord – fiú níos fearr fós.” Tá cuma air go ndeachaigh Passat ar shaoire bliana go dtí an tSeapáin, d’fhoghlaim dearadh suaimhneach agus tháinig sé ar ais mar fheithicil nua. Dínit. Ciúnas. Agus sruthlíneacht an-láidir.

Nuair a léimeann tú isteach san ID.7, is cosúil gur shiúil tú isteach i stiúideo deartha Lochlannach: compordach, cliste, beagán den todhchaí – ach fós daonna.

D’éirigh leo an meascán. I lár an chláir ionstraimí tá scáileán tadhaill 15-orlach, cosúil le pictiúrlann baile. Os comhair an tiománaí, tá mion-thaispeáint shimplí: luas, giar, leibhéal ceallraí, buninfo. Íostach, ach ní fuar – cosúil le cara nach labhraíonn go mór ach a éisteann go maith.

Taispeánann an head-up display saighead treorach go díreach ar an ngaothscáth, amhail is go bhfuil comh-thiománaí dofheicthe ag tabhairt comhairle nach dtarraingíonn aird rómhór. Tá na mionsonraí tábhachtach: dromchlaí boga, leathar sintéiseach, ábhair cosúil le Alcantara – is cosúil go gcaithfidh an 'carr an phobail' carbhat anois.

Agus na sleamhnáin tadhaill – tá siad soilsithe anois! Má rinne tú iarracht riamh an teocht a choigeartú i Volkswagen san oíche, tuigfidh tú an tábhacht – bhí sé níos fusa pointe rúnda a aimsiú ná an sleamhnán ceart.

Agus na suíocháin – níl siad seo gnáth. Is cathaoireacha suathaireachta iad, líonta le fisiteiripeoirí beaga Síneacha, ag tuiscint go cruinn cathain a éiríonn do dhroim tinn agus ag suathaireacht go bog. Tá aeráil agus téamh ag na suíocháin, fiú sa chúl.

Mothaíonn an taobh istigh ar fad cosúil le leithscéal ó Volkswagen as na samhlacha ID. roimhe seo. Is léir gur éist siad le cáineadh agus dúirt siad, “Ceart go leor, rinneamar botún. Déanaimis i gceart anois.” Agus rinne siad.

Má shamhlaigh tú riamh cad a bheadh sé cosúil le scaird só a thiomáint ar an mhótarbhealach – gan sciatháin, gan torann ná páiste ag screadaíl – tá an ID.7 an-chosúil leis.

Ní hamháin mótar atá ann, ach inneall APP550 ó cheanncheathrú Volkswagen i Kassel, déanta ag innealtóirí i gcótaí bána. Tugann sé 210 kW nó 286 capallchumhachta, ag tiomáint na rothaí cúil, le luasghéarú ó 0 go 100 km/u i thart ar 6.5 soicind. Níl sé i rang Ferrari, ach i bhfad uathu Passat tacsaí. Cosúil le caife maith – ní róghéar, ach múscailtear thú. Tá an leagan ceithre roth tiomána ag tabhairt 340 capallchumhachta agus 100 km/u i 5.4 soicind.

Chun cur síos a dhéanamh ar an tiomáint, samhlaigh tú féin ar leaba 2.2 tonna a dhéanann dearmad ar a meáchan sna cúrsaí agus a dhéanann rudaí nach gceapfá a bheadh indéanta. Mar gheall ar an lártharraingt íseal agus an bunlíne mín, gluaiseann an ID.7 cosúil le briseoir oighir ciúin – gan corrlaigh, gan crith, ach gluaiseacht shuaimhneach.

Tá an fionraí chomh hiontaofa leis an gcóras pinsin Gearmánach, agus fiú na pollaireacha is measa i bPoblacht na hEastóine, déanann an carr neamhaird orthu le dínit. Tá luasghéarú ciúin, líneach ann – is tapaigh an rith isteach san lána oscailte ná mar a d’fhéadfá a rá “féach, tá sé saor!”

Tá an stiúradh níos éadroime ná géar – sa chathair, mothaíonn sé cosúil le rialtán Xbox, ach ar an mhótarbhealach, tá sé suaimhneach agus slán. Tá na leictreonaic cosúil le garda coirp: gan cur isteach, ach réidh le gníomhú má éiríonn tú ró-mhuiníneach.

Agus ansin an ciúnas. Má tá tú cleachta le torann gaoithe, innill agus fuaimeanna aisteacha ar an mhótarbhealach, imíonn siad sin go léir san ID.7. Níl ann ach tusa, an bóthar, agus córas fuaime a sheinneann Bach amhail is go bhfuil tú ar ghlúin an orgánaí.

Is fearr fós: suas le 700 km ar mhuirear amháin, gan gá stopadh – mura mian leat féin. Agus nuair a dhéanann tú, líontar an ID.7 i gceann 25 nóiméad – a dhóthain ama do chaife nua.

Le Volkswagen ID.7, ní hamháin cúpla tic ar liosta sábháilteachta atá i gceist – is é croí na feithicle é. Insíonn na fíricí: 5 réalta Euro NCAP, 95 faoin gcéad d’fhaireachas do dhaoine fásta, 88 faoin gcéad do pháistí, 83 faoin gcéad do choisithe. Ní tharlaíonn sé sin de thaisme – léiríonn sé innealtóireacht a thógann daoine san áireamh.

Is ann don fhíor-chlisteacht i sábháilteacht ghníomhach. Déanann Front Assist monatóireacht ar charranna, coisithe agus rothair – de lá agus d’oíche, a bhuíochas do radar agus teicneolaíocht infridhearg. Coinníonn Lane Assist an carr sa lána – ag cosaint ar shleamhnú gan choinne.

Is suntasaí Travel Assist: córas leath-uathrialach a úsáidtear sonraí tráchta chun luas agus lána a choimeád, agus fiú lánaí a athrú go huathoibríoch tar éis comhartha. Fuaimeann sé mar fhicsean eolaíochta, ach i ndáiríre is cúntóir an-mhaith é, go háirithe ar thurais fhada nuair a éiríonn an tuirse trom.

Tá páirceáil céim chun tosaigh freisin. Cabhraíonn Park Assist le páirceáil i spásanna beaga go ciúin agus go beacht. Má tá tiomáint casta agat sa bhaile, is féidir an gluaiseacht a thaifeadadh – cuimhníonn an carr an slí agus déanann sé í arís suas le 50 méadar. Fiú is féidir leat dul amach agus an próiseas a fheiceáil ar d’fhón cliste. Níl sé sin praiticiúil amháin – tá sé galánta.

Maidir le sábháilteacht neamhghníomhach, tá gach rud a mbeifeá ag súil leis: corp neartaithe, cosaint don bhonn ceallraí, málaí aeir iomlána, lena n-áirítear ceann don ghlúin. Agus má tharlaíonn rud éigin, cuirtear seirbhísí éigeandála ar an eolas go huathoibríoch le eCall.

Tá na soilse ar leibhéal eile freisin – ní chuireann na headlights IQ.Light isteach ar thiománaithe eile ach soilsíonn siad an bóthar amhail is go bhfuil sé geal. Riachtanach ar mhótarbhealaí nuair a athraíonn coinníollacha go sciobtha.

Níl an Volkswagen ID.7 ach ina Passat leictreach nua – is cosúil le Passat a bhfuil céim ard aige, a d’fhoghlaim machnamh agus a thuigeann daoine níos fearr. An bhfuil gach gné riachtanach? Seans nach bhfuil, ach is áisiúil agus fionnuar iad.

Mar achoimre, is réabhlóid chiúin é an ID.7 ó Volkswagen: mothaíonn gach rud eolach, ach tá rud úr i ngach sonra. Is carr an phobail é nach nglacann le cuma saor – agus déanann sé sin go muiníneach. Is cosúil go dtuigeann Volkswagen anois gur rud níos mó ná praghas atá i gceist le préimh – is é an sásamh a bhíonn ort nuair a dhúnann tú an doras. Agus cuirfidh an ID.7 aoibh gháire ort.