Le nouveau fluide de refroidissement de Shell promet une recharge de VE aussi rapide qu’un café qui refroidit
Shell Lubrifiants a présenté Shell EV-Plus, un nouveau fluide de refroidissement par immersion qui réduit le temps de recharge de plusieurs heures à quelques minutes. Ce système permet à une batterie de véhicule électrique de passer de 10 à 80 % en moins de dix minutes, chaque minute de charge offrant jusqu’à cinq fois plus d’autonomie que les systèmes actuels. Les conséquences sont majeures : depuis des années, la lenteur de la recharge freine l’adoption massive des véhicules électriques, 44 % des consommateurs en Europe, aux États-Unis et en Chine citant le temps de charge comme un obstacle rédhibitoire.
Le défi a toujours été la chaleur. La recharge ultra-rapide génère un stress thermique important, dégradant les cellules et, dans les cas extrêmes, risquant la défaillance totale. La plupart des systèmes actuels reposent sur un refroidissement indirect, qui ne dissipe pas la chaleur de façon homogène. Shell opte pour une solution plus audacieuse : le refroidissement par immersion, où les cellules sont plongées dans un liquide non conducteur qui s’infiltre partout et évacue la chaleur de manière uniforme.
En collaboration avec le britannique RML Group, Shell a mis au point un prototype de batterie de 34 kWh pour démontrer la technologie. Grâce au fluide EV-Plus et à la chimie GTL de Shell, le pack se recharge presque entièrement en dix minutes. Pour donner un ordre d’idée, imaginez un véhicule électrique léger et aérodynamique capable de parcourir 10 km par kWh : en une seule minute de charge, il gagnerait environ 24 km d’autonomie, dépassant même les références du secteur comme la Lucid Air Pure.
Shell présentera officiellement EV-Plus en octobre prochain au Battery Show North America à Detroit, un lancement qui coïncide avec une demande en forte hausse. Les ventes mondiales de véhicules électriques ont progressé de 14 % en 2024 par rapport à l’an dernier, et les acheteurs sont de moins en moins enclins à faire des compromis sur la praticité. Si la technologie de Shell parvient à rendre la recharge aussi simple qu’un plein d’essence, la voiture électrique pourrait bien s’imposer comme le choix par défaut, même auprès des plus sceptiques.
