Le nouveau Dongfeng Aeolus L8 hybride promet de traverser la moitié de la Chine d’une traite

Le tout nouveau Dongfeng Aeolus L8 PHEV s’impose comme l’outsider de sa catégorie, mais selon le Centre chinois de recherche et de technologie automobile (CATARC), il serait capable de parcourir 2 245 kilomètres avec une seule recharge et un plein de carburant. Ce chiffre surpasse presque du double les références du segment, telles que le BYD Tang DM ou le Li Auto L7.

Au cœur du système, on retrouve la technologie Mach Electric Hybrid, qui associe un moteur turbo de 1,5 litre à une unité de propulsion électrique et une batterie LFP de 30,3 kWh. L’ensemble développe 355 chevaux. Les acheteurs peuvent choisir entre deux versions 100 % électriques, offrant respectivement 126 et 185 kilomètres d’autonomie, mais les tests du CATARC ont relevé une performance impressionnante de 248 kilomètres en mode électrique pur.

Sur le papier, la consommation descend à seulement 2,4 litres aux 100 kilomètres, plaçant le L8 parmi les hybrides rechargeables les plus efficients au monde. Mieux encore, la batterie accepte la recharge rapide de 20 à 80 % en seulement 18 minutes, un délai suffisant pour faire le plein d’énergie le temps d’un café et assurer les trajets quotidiens sans contrainte.

Dongfeng mise aussi sur la technologie embarquée. Le conducteur profite de 28 systèmes d’aide à la conduite, allant du régulateur de vitesse adaptatif à la reconnaissance des panneaux et au stationnement automatisé. L’habitacle intègre des écrans numériques, un assistant vocal développé par ByteDance, six airbags et un rétroviseur intérieur intelligent à affichage numérique.

Pour les analystes, la véritable avancée ne réside pas seulement dans la capacité de la batterie, mais dans la gestion harmonieuse entre moteur thermique et moteurs électriques. Si les performances réelles s’approchent des chiffres annoncés, l’Aeolus L8 pourrait bien marquer un tournant et redéfinir le potentiel des hybrides.