Vigoz : l’audacieux tricycle français qui atteint 120 km/h

Le Vigoz est le fruit de l’ingéniosité de Cixi, une entreprise qui peaufine ce concept depuis des années avant de dévoiler enfin un prototype au grand public. Le conducteur prend place en position semi-allongée, avec un siège passager logé à l’arrière. Tous deux sont attachés par une ceinture de sécurité, protégés par une carrosserie légère qui les isole du vent et de la pluie, brouillant ainsi la frontière entre vélo et microvoiture.

Le système de transmission constitue l’innovation majeure du Vigoz. Plutôt que de transmettre l’énergie des pédales de façon mécanique, le véhicule adopte le système PERS (Pedaling Energy Recovery System) développé par Cixi. Chaque coup de pédale envoie une impulsion électronique au moteur, permettant ainsi de propulser le tricycle tout en rechargeant sa batterie.

Doté d’un pack de 22 kWh installé sous le plancher, le Vigoz revendique jusqu’à 160 kilomètres d’autonomie par charge. La direction s’effectue via deux leviers latéraux, tandis que le tricycle s’incline activement dans les virages pour garantir la stabilité à grande vitesse. Ce modèle propose également des ceintures trois points, une cabine fermée et même la climatisation, des équipements inédits pour un vélo traditionnel.

Pour l’instant, le Vigoz demeure un prototype en attente d’homologation. Ses concepteurs affirment toutefois qu’il ne s’agit pas d’un simple exercice de style. Ils ambitionnent de créer une nouvelle catégorie de véhicule, à mi-chemin entre le vélo et l’automobile. Si leur pari s’avère juste, l’avenir de la mobilité urbaine et périurbaine pourrait bien rimer avec pédales, ceintures de sécurité et confort thermique.