Zeekr 7X: un SUV definido por software que promete mucho pero aún debe demostrarlo
Zeekr, la marca eléctrica de Geely, ha lanzado el 7X, un nuevo SUV eléctrico mediano de cinco plazas ya a la venta en Australia. Apunta de forma ambiciosa a rivales como el Tesla Model Y, el Hyundai IONIQ 5 y otros eléctricos de corte premium, aunque tras el discurso comercial aún persisten varias incógnitas.
La versión tope acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 s, mientras que las variantes de un solo motor declaran hasta 615 km de autonomía WLTP. En uso real eso probablemente se quede en unos 450 a 500 km en un mix urbano y de autopista. Sobre el papel impresiona la arquitectura de 800 V con capacidad de carga de 450 kW, y Zeekr afirma que un 10 a 80 % requiere 13 minutos en un cargador ultrarrápido de 360 kW. En la práctica, estos cargadores son poco frecuentes en Australia y lo son aún menos en Europa.
Por dentro, el 7X promete espacio de SUV grande, puertas delanteras y traseras con apertura eléctrica, asientos delanteros con masaje y un ambiente de santuario digital. El paquete tecnológico se articula en torno a un chip Qualcomm Snapdragon 8295 y una pantalla central de 16 pulgadas que busca ponerse a la altura de los últimos sistemas de Lucid, Mercedes y BMW. También se ofrece, con sobreprecio, una pantalla AR de 36 pulgadas que, al menos sobre el papel, resulta llamativa.
El apartado de seguridad y asistentes a la conducción es amplio, pero no rompe moldes. 12 cámaras, radar, control de crucero adaptativo, aparcamiento automatizado y vista envolvente 3D ya son habituales en los eléctricos de primer nivel.
Los precios arrancan en 57.900 AUD, unos 35.000 euros antes de impuestos, y llegan a 72.900 AUD, alrededor de 44.000 euros. Es una propuesta agresiva, pero como recién llegada al mercado australiano Zeekr tendrá que aportar algo más que cifras competitivas. Una garantía de siete años, cables de carga gratuitos y un cargador doméstico para los primeros 1.000 pedidos forman parte del paquete de incentivos.
