Toyota C-HR+ – Elegante y Eléctrico, pero ¿lo Suficientemente Especial?
Sabes cómo es: cuando los fabricantes de autos deciden electrificar un modelo existente, a menudo algo se pierde en la traducción. La personalidad se desvanece, las baterías añaden peso y el resultado final puede ser tan emocionante como unas zanahorias hervidas. Pero Toyota, con el nuevo C-HR+, decidió desechar el viejo manual por completo y empezar desde cero.
Eso significa que el C-HR+ no es solo una actualización electrificada; es un coche completamente nuevo. Construido sobre la plataforma e-TNGA de Toyota, presume de un centro de gravedad más bajo, un chasis más rígido y un manejo más ágil. ¿Y el diseño? Es como si Lexus hubiera dejado sueltos a algunos de sus diseñadores por un fin de semana: líneas afiladas, una silueta tipo coupé y un difusor "cola de pato" diseñado para cortar el aire con mayor eficiencia.
Seamos honestos. Las verdaderas preguntas son: ¿Cuál es su autonomía? ¿Qué tan rápido es? ¿Y tiene suficiente tecnología innovadora como para que olvides que estás conduciendo un Toyota?
¿Las cifras? Hasta 600 km de autonomía (según la marca), 343 caballos de fuerza si optas por la versión con tracción total, y de 0 a 100 km/h en 5.2 segundos.
Y porque Toyota sabe que los conductores modernos tienen una casi obsesión con mantener sus dispositivos cargados, el C-HR+ viene equipado con dos cargadores inalámbricos, puertos USB para los pasajeros traseros y un techo panorámico de cristal, para que puedas contemplar las estrellas mientras esperas que la batería se cargue. La pantalla táctil de 14 pulgadas es lo suficientemente inteligente como para monitorizar el nivel de tu batería y sugerir paradas para cargarla, ya que nadie quiere quedarse varado en medio de la nada con un vehículo eléctrico sin energía.
¿Seguridad? Toyota T-Mate, monitoreo de punto ciego, asistencia de estacionamiento y un sistema de frenado automático que probablemente podría salvarte de un error de conducción demasiado entusiasta.
Y si aún te preocupa que la batería falle justo cuando vence la garantía, Toyota ya pensó en eso: 10 años o 1 millón de kilómetros de cobertura para la batería deberían darte tranquilidad.
El nuevo C-HR+ llegará a las carreteras europeas en 2026. La pregunta es: ¿llamará la atención o simplemente se perderá entre la creciente multitud de SUV eléctricos?
