Tesla Model 3: Un Fracaso Que Ya Ni Sorprende

Buenas noticias: los coches eléctricos están conquistando las carreteras. Cada vez más vehículos se deslizan en casi completo silencio, emitiendo nada más que una satisfacción total. Malas noticias: algunos de ellos se desmoronan más rápido que una banana madura de más. Y hay un modelo que destaca como un verdadero desastre.

La asociación automovilística danesa FDM (Forenede Danske Motorejere) ha dado la voz de alarma, porque el Tesla Model 3—el coche que Elon Musk prometió que revolucionaría el transporte y salvaría el mundo—ahora solo está revolucionando una cosa: las estadísticas de fallos. En pocas palabras: cuantas más de estas unidades van a revisión, más fracasan.

Cifras Impactantes – A menos que tengas un Tesla

Imagina esto: eres propietario de un Tesla Model 3. Lo conduces con orgullo a su primera inspección periódica, convencido de que tu asombroso vehículo eléctrico, impulsado por software y equipado con piloto automático, pasará con honores.

Buenas noticias: al menos el auto llegó por sus propios medios.

Malas noticias: uno de cada cuatro Tesla Model 3 que se sometieron a inspección en 2024 no pasó la revisión.

De los 4,668 Model 3 del 2020 inspeccionados, un asombroso total de 1,051 fueron considerados no aptos para circular. Eso representa una tasa de fallos del 23%, más del doble del 9% de todos los demás vehículos eléctricos combinados.

Y eso no es todo. Estos coches no solo estaban fallando por un problema menor. Los inspectores encontraron un total de 1,392 defectos—lo que significa que, en promedio, cada Model 3 rechazado tenía al menos tres problemas técnicos graves.

Y si piensas que esto es solo un problema danés, piénsalo de nuevo. Alemania—la tierra de las autobahns, la ingeniería de precisión y una obsesión nacional por la perfección mecánica—está viendo exactamente la misma tendencia. El TÜV alemán, que inspecciona millones de autos cada año, ha informado que el Tesla Model 3 se desempeña en las inspecciones técnicas tan bien como un pez intentando montar una bicicleta.

¿Qué Está Fallando?

Si crees que estos fallos se deben a problemas menores, como que la pantalla de infoentretenimiento se niegue a mostrar una animación de árbol de Navidad, estarías equivocado. Los problemas son mucho más serios:

Frenos: Los vehículos eléctricos utilizan frenado regenerativo, lo que significa que las pastillas de freno se desgastan menos. O al menos, esa es la teoría. En la práctica, los frenos del Model 3 no parecen funcionar bien ni siquiera después de un descanso.

Faros: ajustes sueltos, haces de luz mal alineados, luces que o deslumbran a todos los demás conductores en la carretera o no iluminan nada en absoluto. Si el Tesla Model 3 fuera un barco, sería el Titanic: con sus luces brillando intensamente en el puente del capitán mientras todos los demás se quedan a oscuras.

Suspensión y Dirección: Los componentes de dirección y suspensión deben ser ajustados y precisos. En el Model 3, no lo son. Y a estas alturas, ya no podemos llamar a esto parte de la "experiencia Tesla"; es simplemente un problema serio.

¿Qué sigue?

En 2025, 62,000 vehículos eléctricos en Dinamarca pasarán por su inspección periódica—45,000 de ellos lo harán por primera vez. Esto incluye los Model 3 del 2021 y, por primera vez, el Model Y—la gallina de los huevos de oro que está manteniendo a Tesla a flote.

Entonces, ¿estamos ante otra oleada de fracasos? Es posible.

"No tenemos motivos para pensar que los modelos más recientes del Model 3 tendrán un mejor desempeño que las versiones de 2020," dice Lone Otto, directora de la división de asesoría técnica de FDM. Y cuando ella dice "sin motivos para creerlo", lo que realmente quiere decir es: prepárense para el impacto.

Y aquí llega la gran ironía: Tesla ofrece una garantía de cuatro años en sus autos. Cuatro años. Justo el momento exacto en el que se debe realizar la primera inspección obligatoria.

Si tienes un Tesla y tu garantía está a punto de expirar, sería muy buena idea llevar el coche a un mecánico independiente para una revisión antes de la inspección oficial. De lo contrario, podrías terminar caminando a casa.

Porque seamos sinceros: cuando incluso los alemanes, que se preocupan más por los frenos y las cremallera de dirección que por la temperatura perfecta de su café matutino, dicen que el Model 3 es un desastre mecánico, es hora de aceptar la realidad.

Este no es solo uno de los EV más populares. También es uno de los EV que más frecuentemente necesita ser remolcado.

¡Buen viaje! Y si tienes un Model 3, quizás deberías llevar un martillo y un rollo de cinta adhesiva—por si acaso. Algunos recordamos aquellos días en los que se obraban milagros con saliva y cinta aislante azul.