Los rusos dan la espalda al lujo local: Las ventas del Lada Aura apenas despegan
En el capítulo de diciembre de la saga de ventas automotrices de Rusia, el papel protagónico lo asume el Lada Aura, cuyas cifras de ventas pintan un cuadro—digámoslo así—de modesto desinterés. AvtoVAZ logró vender un total de 190 unidades de este sedán en tan solo un mes. Sí, solo 190, a pesar de que el coche hizo su gran debut en los concesionarios en noviembre. Y no, no hubo filas interminables de clientes ansiosos por tenerlo en sus manos. Seamos honestos—quizás tenga algo que ver con el hecho de que el precio del Aura compite con el de un coche usado extranjero bien cuidado o un SUV chino con tracción en las cuatro ruedas y en perfectas condiciones.
Pero no te preocupes, siempre hay algunos compradores agradecidos. En este caso, el Lada Aura encontró su nicho entre las agencias gubernamentales rusas. Por ejemplo, 17 unidades se sumaron con orgullo a la flota de vehículos de la Duma Estatal de Rusia. Se rumorea que algunos Auras también llegaron a los garajes gestionados por la Administración Presidencial y el Ministerio de Finanzas, aunque las cifras exactas siguen siendo un misterio. Parece que, al menos, el sedán se ha convertido en un éxito entre los burócratas.
Según las estadísticas, AvtoVAZ ha superado notablemente sus cifras de ventas de 2023 en 2024. Por supuesto, este impresionante éxito se puede atribuir en gran medida al "efecto de base baja", ya que el año anterior fue, digamos, un poco turbulento tanto para la producción como para las ventas.
La producción del Lada Aura avanza a un ritmo de 76 autos por día, con dos variantes disponibles: el Aura Premier, que comienza a un precio modesto de ₽2,599,000 (unos €25,500) y el Aura Status, que tiene un costo de apenas ₽2,799,000 (aproximadamente €26,500). Ambos modelos cuentan con un motor de 1.8 litros, 122 caballos de fuerza y una transmisión CVT, prometiendo una "conducción suave y cómoda." Sin embargo, si estas características son suficientes para justificar el precio, es otra cuestión totalmente distinta.
Parece que para el consumidor ruso promedio, el lujo tiene sus límites, especialmente cuando lleva el emblema de Lada.
