Un clásico reinventado: el Renault 4 regresa como eléctrico
Renault ha abierto el plazo de pedidos para el nuevo Renault 4 E-Tech Electric, un modelo que combina el encanto nostálgico con la tecnología del mañana, ofreciendo dos motorizaciones diferentes y tres acabados distintos.
Los clientes pueden elegir entre dos versiones, cada una pensada para un tipo de conductor distinto. La variante urbana equipa un motor eléctrico de 90 kW, que desarrolla 120 caballos y 225 Nm de par, alimentado por una batería de 40 kWh que promete hasta 308 kilómetros de autonomía con una sola carga. El precio de partida para esta versión es de aproximadamente 29.600 euros. Para quienes buscan mayor autonomía y prestaciones, existe la opción de 110 kW, con 150 caballos y una batería de 52 kWh, que permite recorrer hasta 409 kilómetros según el ciclo WLTP. Esta versión, más orientada al confort, parte de los 32.600 euros.
El Renault 4 E-Tech Electric está disponible en tres acabados: Evolution, Techno e Iconic. En Estonia, la versión de 150 CV tiene unos precios de 32.600, 34.600 y 36.700 euros, IVA incluido. El modelo menos potente solo se ofrece con el acabado básico Evolution.
No solo el motor o el precio hacen destacar este modelo, sino también la combinación de soluciones prácticas y un diseño retrofuturista. Bajo su carrocería compacta, esconde un maletero de 420 litros, accesible mediante un umbral de carga situado a solo 61 cm del suelo—diez centímetros menos que sus rivales. El interior modular ofrece una capacidad de carga de hasta 2,2 metros de longitud, y el vehículo es capaz de remolcar hasta 750 kilos, por lo que resulta adecuado tanto para el día a día como para escapadas de fin de semana.
En el apartado tecnológico, el Renault 4 incorpora el sistema OpenR Link integrado con Google, que ofrece más de 50 servicios y aplicaciones inteligentes. Además, estrena a Reno, un asistente virtual basado en la propia versión de ChatGPT de Renault, que hace la experiencia de conducción más sencilla. Los modernos sistemas de asistencia a la conducción (ADAS) aportan seguridad y comodidad en el uso diario.
Ambas versiones cuentan con función V2L, lo que permite alimentar dispositivos externos directamente desde la batería del coche. De serie se incluye un cargador bidireccional de 11 kW para corriente alterna. En carga rápida, la batería puede pasar del 15 al 80% en unos 30 minutos: el modelo menos potente admite hasta 80 kW en corriente continua, mientras que la versión superior llega hasta 100 kW.
