Porsche 963 RSP: La Bestia de Le Mans Autorizada para las Calles
Los coches de carreras de Le Mans suelen acabar en el silencio de los garajes o expuestos en museos, pero esta vez la historia toma un giro aún más salvaje. El Porsche 963, una de las máquinas más temibles que jamás haya pisado una parrilla de salida, ahora lleva matrícula. Así es: este monstruo nacido en Le Mans es oficialmente legal para circular en Francia, un mito sobre cuatro ruedas que ahora comparte asfalto con los simples mortales.
Pero esto no es un simple capricho ni una extravagancia de boutique. El Porsche 963 RSP, una creación única, rinde homenaje al legendario 917K, aquel que Teofilo Rossi di Montelera llegó a sacar a la calle. El impulsor actual de la hazaña no se queda atrás en audacia: la idea surgió del presidente de Porsche North America, Timo Resch.
El nombre RSP hace referencia a Rodger Penske, cuyo equipo en Porsche Penske Motorsport, junto a los mejores ingenieros de Stuttgart, dio vida a este coche. Y no solo vida, sino una forma tan radical que deja en evidencia a los Lamborghinis y Ferraris urbanos, que parecen cochecitos de niño en comparación.
Por fuera, es un coche de carreras puro, recién salido de un box de Le Mans. Tan solo unos pequeños detalles delatan su metamorfosis: rejillas en las salidas de aire del alerón delantero, ausencia de los extremos del alerón trasero y un escudo Porsche esmaltado en el capó. Calza llantas OZ Racing y neumáticos Michelin de lluvia con un diseño retro que parece sacado de los años setenta.
Por dentro, donde la mayoría de los coches de carreras ofrecen el encanto de un mono de esquí polvoriento, el 963 RSP sorprende con cuero, Alcántara y, sí, un portavasos. El equipamiento de serie incluye incluso un casco de fibra de carbono y una caja de herramientas, porque esto no es solo un coche: es toda una experiencia.
Bajo el capó esconde un V8 biturbo de 4,6 litros, derivado del 918 Spyder, que entrega 680 caballos. El módulo híbrido MGU ha sido recalibrado para una conducción más suave en ciudad y todo el sistema funciona con gasolina convencional. Suspensión suavizada, altura al suelo incrementada, faros reprogramados... cada detalle se ha revisado para adaptarlo a la vida más allá del circuito.
Gracias a las gestiones del Automobile Club de l’Ouest, las autoridades francesas han concedido al 963 RSP una homologación especial para circular por la vía pública. Pero que no te engañe: para despertar a esta bestia, necesitarás un portátil. Así son las cosas cuando tu coche de diario, sobre el papel, es un modelo matriculado, pero en el fondo, es pura leyenda a toda velocidad.
