Pirelli Cinturato Winter 3: Agarre inteligente para el invierno
Rara vez se califica a los neumáticos de invierno como prodigios tecnológicos, pero el Cinturato Winter 3, pensado para turismos y SUV compactos, incorpora una ingeniería que suele reservarse a la competición.
En el centro de su desarrollo se encuentra el sistema Virtual Compounder de última generación de Pirelli, una herramienta de inteligencia artificial propia que simula y prueba virtualmente miles de mezclas de caucho antes de fabricar un solo prototipo. Según la marca, este enfoque digital reduce drásticamente los plazos de desarrollo y el desperdicio físico, logrando el equilibrio ideal entre agarre, durabilidad y eficiencia de rodadura. En palabras de Pirelli, incluso el caucho negro puede hablarse ahora en términos de software.
Los organismos independientes Dekra y TÜV ya han avalado las prestaciones del neumático. El Winter 3 ha obtenido el sello TÜV Premium Quality tras superar pruebas de frenada, manejo y tracción sobre nieve. También lidera su segmento en mojado, con una calificación A–B en agarre sobre superficie húmeda, gran resistencia al aquaplaning y niveles de ruido notablemente bajos, suficientes para lograr la certificación ecológica de Pirelli.
Un surco central en zigzag rediseñado y las nuevas laminillas Snow Keeper ayudan a retener la nieve en la banda de rodadura, mejorando el agarre y la frenada en superficies invernales.
A pesar de su origen digital, el Winter 3 ha sido exhaustivamente probado en condiciones reales. Pirelli lo ha sometido a ensayos en su Sottozero Center de Laponia, un recinto de 125 hectáreas con 19 pistas que reproducen hielo, nieve y asfalto mojado. Incluso es posible simular el invierno en pleno julio, una ventaja clave cuando las pruebas no pueden esperar a la próxima nevada.
La validación se ha realizado en diez de los modelos de coche más populares de Europa, garantizando la compatibilidad desde utilitarios urbanos hasta SUV medianos.
La gama Winter 3 abarcará más de 35 medidas, de 16 a 20 pulgadas, con versiones seleccionadas que incorporan la tecnología ELECT para mejorar la eficiencia de los vehículos eléctricos hasta en un 10%. Los compradores también pueden elegir el sistema Pirelli Noise Cancelling, que integra una capa absorbente de sonido en el interior del neumático para reducir el ruido en el habitáculo, una innovación silenciosa para la época más ruidosa del año.
