El Peugeot 208 GTI regresa: ahora eléctrico y discreto
Peugeot ha decidido resucitar su emblemático 208 GTI, pero no esperes el rugido de un motor de gasolina ni nubes de humo: esta vez llega como un cinco puertas puramente eléctrico. Dejémoslo claro desde el principio: en esencia, sigue siendo un e-208 con más potencia, una imagen más deportiva y un nuevo alerón, aunque su alma ha sido sustituida por un paquete de baterías.
Ahora cuenta con unos notables 280 caballos y 345 Nm de par, suficientes para catapultar al GTI de 0 a 100 km/h en solo 5,7 segundos. Así, se muestra más ágil que los pequeños deportivos de Abarth y Alfa Romeo, que quizá pensaban tener el monopolio de la deportividad en los coches compactos.
La batería es de 54 kWh y promete una autonomía teórica de 350 km. Eso es menos que las versiones estándar del e-208, pero seamos sinceros: nadie compra un GTI para ahorrar electricidad.
El aspecto es más deportivo: llantas GTI de 18 pulgadas, suspensión ligeramente rebajada y una vía más ancha. El interior recibe toques en rojo a juego con el diseño exterior.
Técnicamente, el conjunto ha sido revisado a fondo: frenos de mayor tamaño, una dirección específica y hasta neumáticos Michelin Cup 2 semi-slick para quienes se animen a llevarlo a un circuito.
Aún no hay precio oficial, pero se rumorea que rondará los 40.000 euros. No habrá versión de gasolina.
