Opel Mokka GSE: Espíritu de rally con un precio de 47.300 euros
Opel eligió Múnich para la presentación mundial del Mokka GSE, un crossover eléctrico compacto que presume de herencia de rally y una imagen deportiva. En realidad, se trata de un eléctrico de 47.300 euros con batería de 54 kWh y una aceleración contundente, mientras que la autonomía queda discretamente en segundo plano.
Presentado como el eléctrico de producción más rápido de Opel hasta la fecha, el Mokka GSE desarrolla 207 kW (281 CV) y 345 Nm de par, acelerando de 0 a 100 km/h en 5,9 segundos y alcanzando una velocidad máxima de 200 km/h. La energía proviene de una batería de iones de litio de 54 kWh, con un consumo oficial WLTP de 18,5 kWh/100 km. Lo que Opel no destaca es la autonomía resultante, aunque cualquiera con una calculadora puede hacerse una idea.
Para respaldar su discurso deportivo, Opel ha recurrido a soluciones inspiradas en los rallies. Un diferencial autoblocante Torsen, nuevos amortiguadores hidráulicos bitubo y una puesta a punto específica de chasis y dirección buscan dotar al SUV compacto de un carácter genuino. El equipamiento de serie incluye llantas de aleación de 20 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport EV y pinzas de freno amarillas de cuatro pistones, detalles que refuerzan la intención deportiva.
El interior mantiene la misma línea. Asientos deportivos de Alcántara con reposacabezas integrados, volante de base plana y pedales de aluminio marcan el ambiente, mientras que el cuadro digital muestra datos de fuerzas G, aceleración y gestión de batería, todo con gráficos GSE. El confort tampoco se ha descuidado, con faros matriciales Intelli-Lux, volante calefactado y asientos calefactados de varias posiciones incluidos en la dotación.
La gran promesa es ofrecer una "experiencia de rally para la carretera". Sin embargo, la lista de precios es menos poética: en Alemania, el Mokka GSE parte de 47.300 euros, o 399 euros al mes en financiación. Esto lo sitúa claramente en territorio de entusiastas, lejos del alcance del gran público.
En definitiva, el Mokka GSE parece más una declaración de intenciones de la marca que una revolución. Opel quiere demostrar que puede ofrecer velocidad y carácter deportivo en la era eléctrica, pero si una batería de 54 kWh y 200 km/h de velocidad máxima justifican realmente la narrativa de rally, solo se sabrá en el uso diario. Por ahora, es un crossover pequeño con un precio elevado y promesas de prestaciones que lucen mejor en el dossier de prensa que quizá en la carretera.
