Opel apuesta por mejoras discretas: el Astra híbrido destaca solo con cifras

El renovado Astra híbrido vuelve a escena con una lista contenida de mejoras y la clara intención de hacerse notar. Por ahora, la atención recae principalmente en un ligero aumento de potencia y algunos ajustes mecánicos. El principal avance es el incremento de la potencia del motor eléctrico, que pasa de 110 a 125 caballos. El motor de combustión de 1.6 litros permanece sin cambios, manteniéndose en 150 caballos. Juntos, ambos propulsores alcanzan ahora los 196 caballos en total. El par máximo sigue siendo de 360 newton metro. Quizá el cambio mecánico más relevante es la sustitución de la caja de cambios automática tradicional por una transmisión robótica de tipo preselectivo, que permite al coche decidir de forma autónoma cuándo y cómo cambiar de marcha. Sin embargo, el auténtico protagonista es la batería. Su capacidad pasa de 12,4 a 17,2 kilovatios hora, lo que otorga al Astra una autonomía eléctrica de hasta 83 kilómetros. Sorprendentemente, estas mejoras no suponen un aumento de precio. En Alemania, el Astra de cinco puertas parte de 38.460 euros, mientras que la versión familiar eleva ligeramente el listón hasta los 39.960 euros.