OMODA 9 SHS: un híbrido de cuatro motores que lo promete todo... sobre el papel
El OMODA 9 SHS, nuevo buque insignia de la marca china OMODA & JAECOO, aterriza en el mercado europeo como otro intento de ir un paso más allá, esta vez en el terreno de la tecnología híbrida. Según la compañía, presume de contar con el sistema híbrido más eficiente del mercado, impulsado por cuatro motores: tres eléctricos y uno de combustión interna.
La potencia combinada anunciada alcanza los 395 kW, equivalentes a 537 caballos, con un par de 650 Nm. Sobre el papel, acelera de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos. Sin embargo, como ocurre con cualquier sistema complejo, surgen dudas: ¿realmente funcionan todos esos motores en perfecta armonía y logra esta eficiencia en condiciones reales?
Las cifras de consumo, 1,7 litros cada 100 kilómetros en ciclo combinado y 7 litros cuando la batería se agota, proceden claramente de las condiciones de laboratorio del ciclo WLTP chino y no reflejan la realidad de la conducción diaria por autopista. La autonomía eléctrica anunciada es de 145 km, mientras que la total de 1.100 km supone un conductor que se comporta exactamente como prevén los ingenieros en un entorno ideal.
OMODA apuesta fuerte por su transmisión híbrida 3DHT y la batería M3P de CATL, desarrollada específicamente para aplicaciones híbridas. No se trata de nombres desconocidos, pero la abundancia de tecnicismos puede generar más confusión que confianza, especialmente teniendo en cuenta la escasa reputación y falta de confianza de la marca en Europa.
Todo esto se ofrece por un precio de partida de 39.900 euros. A cambio, la marca promete lujo, prestaciones, eficiencia y una experiencia "premium". Sin embargo, tratándose de un recién llegado cuya tecnología y calidad de fabricación aún deben demostrar su valía, conviene mantener una dosis saludable de escepticismo ante tantas promesas.
