El nuevo y audaz Ioniq de Hyundai: soluciones inteligentes y grandes aspiraciones

Las primeras imágenes del último Ioniq de Hyundai dejan claro que no se trata de una simple cápsula esculpida en el túnel de viento, sino del inicio de una apuesta mucho más ambiciosa. Las líneas conservadoras han desaparecido y, en el plano tecnológico, la marca apunta directamente a la élite. Hyundai ha publicado imágenes preliminares de su nuevo concepto Ioniq, que se presentará oficialmente el 9 de septiembre en el Salón del Automóvil de Múnich. Aunque la nota de prensa no lo menciona expresamente, todo indica que se trata del Ioniq 3. Este nuevo modelo se sitúa entre el Inster de acceso y el Kona Electric, más grande, con la promesa de combinar lo mejor de ambos en un formato compacto. Los detalles técnicos aún no se han revelado, pero Hyundai insiste en que este prototipo marca un nuevo capítulo en su filosofía de diseño e incorpora tecnologías destinadas a elevar la experiencia de conducción a otro nivel. Es una afirmación ambiciosa, pero las imágenes respaldan la promesa: el capó esculpido, los faros ultrafinos, la parrilla trapezoidal invertida, el llamativo alerón trasero y los musculosos pasos de rueda conforman una identidad visual muy cuidada, lejos de un simple ejercicio de estilo. Filtraciones apuntan a que la versión de producción utilizará una arquitectura de 400 voltios y ofrecerá dos opciones de batería: 58,3 o 81,4 kWh. Esto se traduce en una autonomía de entre 420 y 585 kilómetros. La aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa por debajo de los ocho segundos, una cifra que, sin ser espectacular, resulta más que suficiente para el día a día. La producción comenzará en la primera mitad de 2026 en la planta de Hyundai en Turquía y las ventas en Europa arrancarán poco después.