El nuevo camión eléctrico de Volvo desafía al diésel… y lo alcanza en silencio

Imagínate al volante de un camión, transportando 48 toneladas a lo largo de 600 kilómetros y con solo 40 minutos para recargar. Hasta hace poco, esto habría parecido el argumento de una mala película de ciencia ficción. Pero eso ya es cosa del pasado. La última propuesta de Volvo está haciendo que incluso los más fieles al diésel se froten los ojos, y no solo porque casi no hace ruido.

Te presentamos el Volvo FH Aero Electric con eje eléctrico (E-axle). No se trata de una maniobra de marketing ecológico ni de un carrito de golf disfrazado: es un camión de verdad, con potencia real. Su autonomía teórica puede alcanzar hasta 600 kilómetros (la cifra puede variar según el uso), y gracias al estándar de carga rápida MCS, pasa del 20% al 80% de batería en unos 40 minutos. Casualidad o no, ese es justo el tiempo de la pausa oficial para el café que marca la UE para los conductores de camión. Así, puedes descansar y recargar a la vez.

¿Y las 48 toneladas de carga útil? Siguen siendo posibles gracias a la configuración de ejes 6x2, lo que implica que, incluso con el peso añadido de las baterías, no tienes que sacrificar capacidad de carga. El sistema E-axle de Volvo permite montar hasta ocho paquetes de baterías, sumando la impresionante cifra de 780 kWh de energía almacenada, suficiente para abastecer a un bloque de pisos durante una semana.

Todo este despliegue tecnológico va envuelto en una versión refinada y optimizada aerodinámicamente de la conocida cabina FH: una elegante respuesta escandinava a los atrevidos diseños de Tesla. Y no se trata de un prototipo: Volvo ya ha entregado más de 5.000 camiones eléctricos en 50 países. Según Roger Alm, presidente de Volvo Trucks, este modelo supone "un punto de inflexión".

Sin humo. Sin estruendo. Solo par motor silencioso y una conciencia ecológica tranquila. El futuro del transporte de larga distancia no ruge: se desliza.