Robos en alza: marcas chinas de motos lideran las listas de hurtos en Reino Unido
¿Piensas que el riesgo de robo de motos depende del precio o la potencia? Nada más lejos de la realidad. Un análisis de los datos de la DVLA (Agencia de Licencias y Vehículos del Reino Unido) revela que no son precisamente las motos de lujo las más codiciadas por los ladrones, sino los nuevos modelos económicos, muchos de origen chino. Y si tu moto es una Tianying, la estadística es para temblar: uno de cada ocho propietarios sufrió un robo.
El modelo más sustraído en 2023 fue la Honda PCX, con 1.866 unidades de su versión de 125 cc desaparecidas. Honda, a nivel de marca, perdió más de 6.500 motos, un 50 por ciento más que Yamaha. Sin embargo, con más de 550.000 Hondas registradas en el país, el riesgo relativo no es tan elevado como parece.
Si se ajustan los datos al número de vehículos matriculados, el panorama cambia radicalmente. Marcas como Lexmoto y Sinnis, asequibles y muy extendidas, encabezan la tabla de robos. Tianying destaca especialmente: uno de cada ocho dueños fue víctima. No es de extrañar que aparcar se haya convertido en un ejercicio de vigilancia constante.
El bajo precio no es sinónimo de seguridad. Modelos como la Honda SH350, Keeway Cityblade y Motorini SXi son económicos, pero también imanes para los ladrones. En el caso de la SH350, uno de cada nueve fue robado.
¿Qué buscan los ladrones? Bajo peso, transmisión automática y practicidad urbana. Precisamente las características que hacen ideales estos vehículos para el día a día facilitan también que acaben en una furgoneta o se deslicen discretamente en la noche.
¿Quieres reducir riesgos? Apuesta por motos grandes o de corte clásico. La Triumph Rocket III, antaño la mayor moto de producción en cuanto a cilindrada, fue estadísticamente la menos robada del Reino Unido en 2024: solo una de cada 1.569 desapareció. Royal Enfield, Lambretta y especialmente BSA demostraron una resistencia similar, esta última con una tasa de robo de solo una cada 3.217.
Entre las grandes marcas, Triumph, Suzuki y Kawasaki sobresalen por sus bajos índices de robo. Suzuki, la tercera más popular en el país, sufrió el hurto de solo una de cada 284 motos, muy por debajo de la proporción de Honda, que fue de una cada 84.
Algunos modelos parecen inmunes a los robos. La Kawasaki ZX750, por ejemplo, circula con 5.000 unidades en carretera y ni un solo robo registrado. La Honda XL650 Transalp también resiste. Y Harley-Davidson encabeza la lista de modelos libres de incidentes.
La conclusión es clara: si quieres encontrar tu moto donde la dejaste, apuesta por músculo o tradición. Las pequeñas, baratas y pensadas para la ciudad pueden ser prácticas, pero las cifras dejan poco espacio para el optimismo.
