Lotus Emira V6 SE: La última despedida a la gasolina, ahora más afinada que nunca

Antes de que el Lotus Emira de gasolina diga adiós definitivamente, la marca británica nos deja una última sorpresa: una versión renovada, pensada para los auténticos entusiastas de la conducción. Así es el Emira V6 SE.

Esta edición lo trae todo: suspensión revisada, chasis reajustado y una caja de cambios manual que invita a cambiar de marcha como si estuvieras compitiendo en un tramo de rally. Bajo el capó permanece el apreciado motor V6 3.5 litros sobrealimentado, que ofrece 405 CV y 420 Nm de par. ¿El resultado? De 0 a 100 km/h en solo 4,3 segundos con la transmisión manual, o 4,8 segundos si se opta por el automático.

Para quienes prefieren una versión más tranquila o accesible, el Emira Turbo toma protagonismo. Este modelo de cuatro cilindros y turbo está disponible con potencias de 364 o 405 CV, siempre asociado a una caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades capaz de catapultarlo de 0 a 100 km/h entre 4 y 4,4 segundos.

Todas las versiones han recibido mejoras discretas pero importantes. Se ha optimizado la refrigeración, permitiendo que el líquido refrigerante y el aceite de la caja de cambios circulen de forma más eficiente. El sistema de climatización también rinde mejor y el motor alcanza su temperatura óptima con mayor rapidez, algo especialmente útil bajo los cielos grises habituales en Reino Unido. Incluso han conseguido reducir algunos kilos del peso total.

Y si lo que buscas es que tu Emira sea tan llamativo como divertido, existe el paquete Racing Line. Por 3.000 libras, añade franjas deportivas en la carrocería, carcasas de retrovisores y pinzas de freno a juego, llantas negras de 20 pulgadas y un interior en Alcantara con costuras en contraste. No hará que el coche corra más, pero seguro aumentará la sonrisa al volante.