Leapmotor de China desembarca en Europa a través de España: esquiva aranceles y va directo a la línea de montaje

Para evitar el gravamen del 30,7 por ciento impuesto por la Unión Europea, Leapmotor comenzará a fabricar sus modelos en las instalaciones de Stellantis en España. El primer vehículo que saldrá de la línea de producción será el B10, un crossover compacto, según confirmó Antonio Filosa, directivo de Stellantis, a Automotive News. La producción a gran escala arrancará en breve, respaldada por más de 160 millones de euros en mejoras en la planta.

No es la primera incursión de Leapmotor en el ensamblaje europeo. Hasta principios de este año, el utilitario T03 de la marca se producía en Tychy, Polonia, y esa misma fábrica llegó a considerarse para la fabricación del B10. Finalmente, España se impuso gracias a su mayor capacidad productiva y a una logística más sólida.

El B10 se sitúa en el mismo segmento que el Peugeot e-3008. En China, su precio oscila entre 109.800 y 139.800 yuanes (aproximadamente 12.000 a 16.000 euros). En su lanzamiento, acaparó titulares al convertirse en el primer eléctrico del mundo en ofrecer sensores lidar por unos 130.000 yuanes, una apuesta disruptiva en el mercado generalista.

Leapmotor no se detiene con el B10. La compañía también prevé lanzar el B05, un compacto eléctrico presentado en el Salón del Automóvil de Múnich a principios de septiembre. Su llegada al mercado está prevista para 2026 y competirá con el Volkswagen ID.3, el Cupra Born y el MG4 EV, consolidando la presencia de Leapmotor en el competitivo segmento de eléctricos compactos en Europa.