La lancha eléctrica Frauscher x Porsche 850 Fantom bate récord en Mónaco
La Frauscher x Porsche 850 Fantom, una lancha eléctrica de lujo desarrollada conjuntamente con Porsche, ha establecido un nuevo récord de velocidad durante el Monaco Energy Boat Challenge. Con una media de 49,84 nudos, equivalentes a 92,3 kilómetros por hora, la embarcación ha demostrado un rendimiento notable, aún más llamativo por tratarse de un modelo de producción y no de un prototipo exclusivo ajustado para carreras.
Impulsada por un sistema de propulsión basado en la tecnología del Porsche Macan Turbo, la lancha participó en la categoría Open Sea. Exteriormente, el casco de aluminio de 8,67 metros de eslora y 2,49 metros de manga encarna el sueño marítimo de cualquier entusiasta del motor. Su acabado en verde roble metalizado y la silueta clásica, junto a un interior que recuerda al de un coche, con volante y cuadro de instrumentos, refuerzan esa impresión.
La presentación ganadora en Mónaco no pasó desapercibida para las autoridades locales. El propio Príncipe Alberto II se acercó para conocer de cerca la historia de cómo el motor eléctrico de Porsche domina las olas. Sin embargo, el evento tuvo un claro aire de demostración de marca. Si el objetivo era evidenciar que Porsche puede fabricar máquinas veloces tanto para el mar como para la carretera, sin duda lo han logrado. Resta por ver si esto supondrá un verdadero cambio en el transporte marítimo eléctrico.
En cuanto a la tecnología, la lancha utiliza un sistema de 800 voltios capaz de entregar hasta 400 kilovatios de potencia, según el modo de conducción seleccionado: Docking, Range, Sport o Sport Plus. Es suficiente para alcanzar casi 90 km/h, aunque la autonomía es su punto débil. El uso intensivo puede agotar la batería rápidamente y, incluso con una autonomía anunciada de 45 kilómetros, no se trata precisamente de libertad total para navegar mar adentro.
Frauscher fabrica la embarcación en su planta de Ohlsdorf, Austria. Porsche suministra el sistema de propulsión y los módulos de batería, pero tanto el montaje final como el servicio posventa siguen siendo competencia del fabricante de barcos.
