Kia despliega todo su arsenal eléctrico en Múnich
La gran protagonista es la EV5, un crossover del segmento C que debuta en Europa, aunque los compradores deberán esperar hasta finales de 2025. Kia promete hasta 530 km de autonomía, carga rápida en 30 minutos y capacidad de remolque, cifras respetables aunque poco sorprendentes para los estándares que impondrá el mercado en dos años.
A su lado se encuentra el prototipo EV2, un B-SUV compacto que llegará a producción el próximo año. Aquí se plantea la verdadera prueba: ¿logrará Kia ofrecer realmente un modelo asequible o será otra “visión estilizada” cuyo precio se dispara? Los EV3 y EV4 completan la gama media, mientras que los EV6 GT y EV9 GT representan la vertiente más deportiva, con hasta 650 caballos y aceleración de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, cifras llamativas aunque reservadas para un público muy concreto.
Quizá la revelación más inesperada sea la PV5, una furgoneta eléctrica modular pensada tanto para familias como para el trabajo. Su arquitectura de “bloques” suena futurista, pero queda por ver si resultará realmente práctica.
El stand sigue el manual de estilo de Kia: columnas espejadas, la filosofía de diseño “Opposites United” y el lema “Movement that Inspires”. Tras la fachada pulida, el mensaje es claro: Kia quiere que la tomen en serio en la carrera eléctrica.
El pabellón al aire libre de Múnich estará abierto hasta el 14 de septiembre, con pruebas de conducción disponibles. Para muchos visitantes, esas pruebas dirán mucho más que cualquier eslogan grabado en las paredes.
