Isuzu D-Max AT35: Hecha para el Everest, comprada para IKEA
Desde ayer, los compradores del Reino Unido pueden adquirir la nueva Isuzu D-Max Arctic Trucks AT35. Precio: 57.005 libras sin IVA. Así que, si ya estás harto de los SUV compactos y buscas algo capaz de subir una colina y servirte de cama en la cima, esta es tu opción.
Por supuesto, es un mastodonte, ancha y con una rigidez sin complejos. Monta neumáticos de 35 pulgadas, suspensión Bilstein, tracción total y diferencial trasero bloqueable. Puede remolcar 3,5 toneladas o cargar una tonelada métrica de carbón. O, si hace falta, tu ego.
Bajo el capó se encuentra el conocido motor diésel turbo de 1,9 litros. No tiene nada de revolucionario ni llamativo, pero cumple su función. Con 360 Nm de par, no va a batir ningún récord, aunque te sacará del barro, la nieve o del típico aparcamiento de tienda de bricolaje, con baches dignos de una ruta de montaña en Tayikistán.
En el interior, asientos de cuero, pantalla táctil de 9 pulgadas, carga inalámbrica, climatizador bizona y un completo paquete de asistentes de conducción. Porque si pagas lo que cuesta un coche de lujo por una pick-up, al menos que te avise si te olvidas de parpadear.
En cuanto al diseño, parece lista tanto para una expedición antártica como para una rápida visita dominical al centro de bricolaje. Alta, robusta y (según dicen) con un centro de gravedad más bajo, justo lo que necesita cualquier "auténtico todoterreno" para la foto de Instagram. Ensanches laterales, protecciones inferiores, enormes guardabarros y ruedas con dibujo agresivo, porque si te compras esta pick-up, más te vale que parezca capaz de atravesar un bosque. Aunque tu trayecto habitual sea del colegio al supermercado.
La Isuzu D-Max AT35 es para quienes trabajan con barro hasta las rodillas, o para los que quieren aparentar que lo hacen. ¿Es buena técnicamente? Casi seguro. ¿La necesita alguien de verdad? Solo si tu casa está en un barranco y el cartero llega en helicóptero. Eso sí, el hashtag #aventura siempre estará contigo.
