Dymag presenta la joya de la corona en llantas de carbono para el Porsche 911 GT3 RS
La HALO combina un centro de aluminio forjado con una sección de llanta de fibra de carbono patentada. Sobre el papel, promete menor peso, mayor rigidez y una durabilidad sin precedentes. Las cifras impresionan: la llanta delantera de 20 x 10 pulgadas pesa solo 7,5 kg, mientras que la trasera de 21 x 13 pulgadas se queda en 9,8 kg. Las capacidades de carga, de 350 kg y 615 kg respectivamente, sugieren que son aptas incluso para los entornos de circuito más exigentes.
Las llantas han superado las certificaciones SAE y JWL, aunque la homologación TÜV aún está pendiente. Dymag destaca su perfil de pestaña BX-F patentado, diseñado para mantener la presión del neumático bajo impactos fuertes donde una llanta convencional probablemente fallaría.
La exclusividad forma parte del atractivo. Los precios no se han hecho públicos, pero se sitúan claramente en el rango de cinco cifras. Teniendo en cuenta que Porsche cobra más de 250.000 euros por un GT3 RS, las llantas HALO son más una declaración de intenciones que una mejora racional.
Dymag lleva desarrollando tecnología de llantas de carbono desde los años noventa y fue uno de los pioneros en este campo. Aunque sus innovaciones llegan cada vez más a los fabricantes de equipos originales, la HALO ha sido concebida específicamente para el entusiasta que busca algo realmente singular.
En definitiva, la HALO no es solo un accesorio para el GT3 RS, sino un producto de exhibición que demuestra que la tecnología de llantas híbridas de carbono ha pasado de ser un experimento a una realidad consolidada en el mercado. Si el ahorro de 2 o 3 kilos por rueda compensa el elevado desembolso es una decisión que cada propietario debe valorar por sí mismo.
