Detroit llora, Land Rover ríe
Cuando el presidente de los Estados Unidos es un hombre cuyo plato preferido es un filete bien hecho y cuyo pasatiempo favorito consiste en imponer aranceles, era solo cuestión de tiempo que volviera a fijar su mirada en la industria del automóvil. Y así ha sido. La semana pasada, Donald Trump y el primer ministro británico Keir Starmer alcanzaron un acuerdo para reducir los aranceles a las importaciones de coches británicos en EE. UU. del 27,5% a tan solo el 10%.
Esto significa que los Land Rover podrán deslizarse aún con más aplomo por las entradas de las clínicas de Beverly Hills, los MINI podrán volver a brillar en los barrios residenciales de Nueva York, e incluso los propietarios de McLaren podrán empezar a creer que sus superdeportivos, ahora algo más asequibles, podrían ser reparados por alguien que no sea un ingeniero condecorado y enguantado. Mientras tanto, Ford, General Motors y Stellantis están—dicho suavemente—que trinan.
De hecho, los “Tres Grandes” de América están absolutamente indignados. Para ellos, este acuerdo se parece más a una regata en la que al británico le dan un remo y al americano una taza de té.
Por supuesto, hay un matiz en la letra pequeña: la reducción al 10% solo se aplica a los primeros 100.000 vehículos al año. Si alguien decide inundar Estados Unidos con una avalancha de Bentleys más allá de esa cifra, el gravamen vuelve a dispararse al 25%. El año pasado, los fabricantes británicos vendieron en EE. UU. unas 133.000 unidades, aunque según la BBC, solo unas 100.000 se fabricaron realmente en el Reino Unido.
Aun así, en Gran Bretaña lo califican de “acuerdo histórico”. Y, siendo justos, probablemente lo sea; al fin y al cabo, es la primera vez en la historia que un Rolls-Royce podría costar menos en Estados Unidos que un Chevrolet Suburban con todos los extras.
Ford, GM y Stellantis ven todo esto como una señal ominosa. Temen que si esto ha salido adelante con el Reino Unido, el próximo destino del “expreso del lujo rebajado” sea Japón, Corea o Alemania.
Así que sí, para los británicos es un triunfo digno de descorchar champán. ¿Para los estadounidenses? Es el tipo de acuerdo que podría hacer llorar incluso a un Mustang.
